Протягом минулого тижня залізницею було відвантажено 869 тис. тонн, що на 4% більше, ніж за минулий період. Зокрема, у внутрішньому сполученні спрямовано 127 тис. тонн такої продукції (+28%), на експорт – 742 тис. тонн (показник залишився стабільним).
Високий сезон автомобільних перевезень зерна триває. Минулого тижня у окремих товарних групах спостерігалась низхідна динаміка ставок на відправлення. Досить дорогими є поставки у сегментах пшениці, сої, ріпаку та за деякими напрямках доставка кукурудзи. З огляду на поступове зниження цін на пальне та прийдешнє завершення жнив більшості культур можна очікувати на подальше повільне здешевлення поставок.
Поточного тижня автомобільним транспортом активно відправляли добрива з Вінницької області до Одеської (по грн.18-20/км) та Кіровоградської (по грн.22-24/км). Також багато заявок було на перевезення з Волинської області до Сумської (по грн.18-20/км)
Агрохолдинг «Кусто Агро» оголошує про відкриття тендеру із закупівлі мінеральних добрив загальним обсягом 2,5 тис. тонн. Згідно із документацією, аміачна селітра має бути доставлена на умовах DDP на склади підприємства до сіл Павлівка (Вінницька область)
Агропромисловий холдинг «Астарта» оголосив тендер на вивезення пшениці та кукурудзи у зерновозах ЦТЛ протягом жовтня – лютого 2019/2020 МР загальним обсягом близько 70 тис. тонн.
Поточного тижня обсяги перевезень мінеральних добрив залізницею скоротились на 4% до 103 тис. тонн. На внутрішній ринок було надіслано 79,9 тис. тонн вантажу (-11%), на експорт – 23,1 тис. тонн (+28%).
На базі Миколаївського КХП 24 вересня офіційно відкрито новий зерновий термінал Posco Orexim international з потужністю одночасного зберігання понад 140 тис. тонн (до модернізації – 60 тис. тонн). Пропускна спроможність складає майже 3 млн. тонн на рік.
Відправлення вантажів основної номенклатури залізницею цього тижня були жвавішими (+6%, до 2,02 млн. тонн). Висхідна динаміка присутня як у доставці місцевим споживачам (+2%, до 0,93 млн. тонн), так і за кордон (+10%, до 1,09 млн. тонн).
З 28 вересня починають діяти конвенції на перевезення зерна (ЄТСНВ 01, 02) у приватних зерновозах у напрямку припортових станцій. Мова йде про відвантаження на станції Миколаїв-вант.-експ. (для Грінтур-Екс та ДССК), Миколаїв-вант. (для Грінтур-Екс), Чорноморська та Чорноморська-експ. (для ОПЗ / на адресу всіх одержувачів), Жовтнева та Жовтнева-експ.
Залізничним транспортом за кордон за тиждень було перевезено на 15% більше зерна (740 тис. тонн); сукупні показники транспортування вантажів цієї номенклатури підвищитись на 11% до 839 тис. тонн. Водночас менше такої продукції отримали місцеві споживачі (-9%, до 99 тис. тонн).