Незважаючи на початок традиційно активного періоду на ринку малотоннажних перевезень, судновласникам складно зміцнювати свої позиції. Всупереч надіям власників тоннажу Handysize та Supramax позитивного імпульсу минулого тижня виявилось замало, щоб дозволити їм ще більше підняти ставки на ринках Континенту та Середземномор’я.
За підсумками голандських аукціонів з реалізації послуг з перевезення у хоперах-зерновозах Укрзалізниці (що відбулись на майданчику «Prozorro.Продажі») ставка за користування впала до мінімально можливої позначки ₴276/доба за вагон (тут і далі без ПДВ).
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
На динаміку ставок оренди напіввагонів, як і місяцем раніше, суттєво впливають
На ринках малотоннажного флоту в Чорному і Середземному морях спостерігається незначне зростання загального вантажного потоку, насамперед завдяки поступовому збільшенню постачань зерна з українських портів та добрив із країн Північної Африки.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Укрзалізниця 24 вересня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у жовтні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 листопада 2024 року, залишається незмінним).
У Чорному морі триває поступове збільшення вантажного потоку в малотоннажному сегменті, хоча це пов’язано лише із попитом на українське зерно в Італії та Греції. Водночас надлишок флоту і дуже складна ситуація на товарному ринку зерна не дозволяють власникам суден впевнено піднімати ставки. Настрої власників Supramax та Handysize на ринках Континенту та Середземномор’я дещо покращились.