Для власників малотоннажного флоту немає майже жодних обнадійливих новин, хоча зерновий сезон триває вже місяць. За останні півтора місяці вартість перевезень із українських портів підвищилась лише незначно. На ринках Handysize та Supramax у регіонах Континенту та Середземномор’я активність є слабкою: пропозиція флоту перевищує попит, ледь помітне зростання експорту нового врожаю не вплинуло на загальну ситуацію.
UZ Cargo Poland, дочірня компанія Укрзалізниці, оприлюднила інформацію щодо змін тарифів на серпень для перевезень за своїми основними маршрутами.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
У липні вартість оренди вантажних вагонів в країнах Балтії залишилася сталою.
Власники малотоннажних суден сподіваються на підвищення активності у новому зерновому сезоні. Проте кон’юнктура ринку не покращується. У сегментах Handysize і Supramax активність є низькою на ринках Континенту та Середземномор’я з огляду на слабкий попит на зернові в країнах MENA. Постачань брухту, добрив та вугілля недостатньо для забезпечення роботою всього флоту, який відкритий в цих регіонах.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Укрзалізниця 26 липня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у серпні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 вересня 2024 року, залишається незмінним).
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Ситуація для власників малотоннажного флоту, які працюють у Чорному та Середземному морях, не покращилась. Надлишок суден зберігається попри поступове збільшення кількості зернових пропозицій. На ринках Handysize та Supramax у Чорному морі та в регіоні Континенту істотних змін за тиждень не відбулось, лише дещо пожвавились постачання сталевого брухту з ЄС та будівельних вантажів у Середземномор’ї.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*