Північноєвропейський малотоннажний ринок є стабільним. Деякі брокери розцінюють ситуацію як цілком прийнятну, особливо з огляду на обставини в Середземномор’ї, інші вважають нинішні ставки занизькими. Попит на тоннаж Handysize та Supramax на ринку Балтики та Континенту збільшився, спостерігається навіть деяка ситуативна нестача суден.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
На ринку малотоннажних перевезень на початку лютого ситуація не змінилась ані у Північній, ані у Південній Європі. У сегментах Supramax і Handysize настрої на депресивному чорноморському ринку, а також у регіоні Континенту дещо покращились. Хоча, очевидно, ще зарано говорити про якесь помітне пожвавлення вантажного потоку.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
У лютому оператори, які працюють у секторі гірничо-металургійного комплексу (ГМК), змушені були знизити орендні ставки через невелику вантажну базу.
Спотовий ринок Північної Європи залишається слабким, хоча цей регіон для судновласників, як і раніше, набагато привабливіший для роботи, якщо порівнювати з Чорним та Середземним морями. На ринках перевезень флотом Supramax/Ultramax та Handysize/Handymax торговельна активність зійшла нанівець в обох півкулях, насамперед через тривалі святкові канікули в Китаї.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*