Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 8 листопада сягало майже 11,4 тис. одиниць, що на 1 468 менше, ніж на 31 жовтня; зокрема вагонів із зерном було 2 173 (-453), з олією – 779 (-52), зі жмихами – 475 (-81), зі шротом – 523 (-203).
Станом на 7 листопада, за інформацією менеджерки компанії «Avalon shipping» Катерини Кононенко, на рейді каналів Суліна та Бистре залишається менш ніж 50 суден. Проте останнім часом зросла кількість тоннажу, що чекає на прохід до румунських портів; період їх простою на рейді становить до п’яти діб.
АТ «Запорізький феросплавний завод» призупиняє роботу пічних агрегатів на зимовий період. На підприємстві виконуватимуть ремонти, обладнання підготують до стабільної роботи після опалювального сезону (піку навантаження на мережу). Про це йдеться у прес-релізі компанії.
Станом на 1 листопада в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться 11,48 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці жовтня становив 11,6 тис.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 31 жовтня сягало майже 12,8 тис. одиниць, що на 147 менше, ніж на 30 вересня; зокрема вагонів із зерном було 2 626 (-604), з олією – 831 (+385), зі жмихами – 557 (+250), зі шротом – 726 (+30).
З листопада в румунському порту Констанца має працювати перша якірна стоянка для рейдової перевалки української агропродукції. Про це повідомив президент Української зернової асоціації (УЗА) Микола Горбачов.
Станом на 1 листопада на рейді каналів Суліна та Бистре знаходиться близько 50 суден, зокрема на рейді Ізмаїлу – 40 (1 листопада мають вийти ще п’ять одиниць), Рені – п’ять. Середній період очікування становить відповідно 5-10 діб для Ізмаїлу та 5-7 діб для Рені
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» модернізувало перевалку зернових та готує проєкт ще одного логістичного комплексу. Про це компанія повідомила на своїй сторінці у фейсбуці.
У 2023 фінансовому році (з липня 2022 по червень 2023), за даними агропромислової компанії «Кернел», вона придбала два судна для транспортування вантажів. Відтепер холдинг володіє та управляє балкером «Енеїда» (вантажопідйомністю 44 тис. тонн зернових вантажів) та танкером «Мавка» (12,5 тис. тонн соняшникової олії).
5 жовтня Rail Cargo Group, що входить до складу Австрійських федеральних залізниць (ÖBB), вперше здійснила доставку в Україну 25-метрових рейок для «дочки» Voestalpine Railway Systems – Voestalpine Rail Technology GmbH.