Станом на 19 жовтня в очікуванні вивантаження в українських портах на залізниці знаходились 4,4 тис. вагонів із зерном. З огляду на середньодобове приймання на станціях близько 457 вагонів, таку кількість парку можуть обробити упродовж дев’яти-десяти діб.
Станом на 18 жовтня в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться 11,2 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці вересня становив понад 11 тис.
Станом на 20 жовтня рух каналами Суліна та Бистре призупинено через негоду, проте в межах гавані обмежень немає.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 18 жовтня становило майже 12,6 тис. одиниць, що на 391 менше, ніж на 30 вересня; зокрема вагонів із зерном було 2 555 (-675), з олією – 742 (+296), зі жмихами – 518 (+211), зі шротом – 689 (-7).
Нещодавно у порту Варна (Болгарія) було введено в експлуатацію новий зерновий термінал. Проєкт втілювали дві компанії – «Порт Варна ЕАД» та «Зерновий термінал Варна-Захід АД»; було інвестовано €25 млн.
На початку жовтня польська Група «Węglokoks SA», яка об’єднує компанії з гірничодобувного, металургійного, енергетичного та логістичного секторів, закрила угоду з придбання акцій перевалочно-складського підприємства «Port Północny» (місто Ґданськ). Тепер компанія володіє 80,43% акцій порту.
Адміністрація порту Ґданськ оголосила про підписання ґрантової угоди, яка надає порту фінансування у розмірі майже €100 млн для проєкту «Покращення інфраструктури порту Ґданськ разом з аналізом впровадження низьковуглецевої системи OPS для сталого розвитку мережі TEN-T». Ця програма розрахована на 2023-2027 роки.
Україна та Молдова підписали протокол щодо організації спільного контролю на пункті пропуску для залізничного сполучення Новосавицька – Кучурган на території України. Підписання протоколу відбулося за підсумками онлайн-зустрічі прем’єр-міністрів України та Молдови Дениса Шмигаля та Доріна Речана.
Технічна інспекція Latvijas dzelzceļš схвалила проєкт будівництва Саласпілського інтермодального логістичного центру (Salaspils Intermodal Logistics Center, SILC) – одного з основних залізничних вантажних вузлів на лінії Rail Baltica.
Регіональне управління охорони навколишнього середовища в Щецині після оцінки впливу на навколишнє середовище та транскордонних процедур з німецькою стороною ухвалило екологічне рішення, яке фактично надає зелене світло для будівництва контейнерного терміналу в Свіноуйсьце.