Експортний ринок зерна в Казахстані залишається слабким. Водночас країна нарощує імпорт пшениці та борошна російського походження: за вісім місяців 2023-24 МР надійшло 1,6 млн тонн пшениці з РФ (проти 1,47 млн тонн за аналогічний період 2022-23 МР і 1,37 млн тонн у 2021-22 МР).
На зерновому ринку Росії спостерігалося незначне зниження цін на основні експортні культури, хоча прогнози виробництва у країні знову погіршуються.
Котирування на зернові з країн ЄС знизилися з огляду на покращення перспектив урожаю у ключових країнах-експортерах.
В Україні на експортному ринку зернових переважно зберігалася від’ємна цінова динаміка. Торговельна активність була помірною, хоча покупці виявляють неабиякий інтерес до придбання пшениці та ячменю нового врожаю.
Станом на 25 червня у напрямку переходу Чоп – Захонь територією України не рухається жодного вагону.
Комісія з питань ліцензування імпорту зернових та олійних культур в Молдові припиняє свою діяльність, а, отже, і сам механізм регулювання скасовується з 26 червня.
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» продовжує працювати над виконанням контрактів на транспортування вантажів з Сербії – за декілька місяців значно збільшено наявність флоту на Середньому Дунаї. Про це розповів генеральний директор компанії Дмитро Москаленко на своїй сторінці у LinkedIn.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 20 червня середньодобово передавали 213 вагонів (-83 до показника травня).
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 20 червня на залізниці знаходились 5,4 тис. вагонів із зерном.
У травні фактична тривалість доставки вантажів у хоперах-зерновозах (як приватних, так і власності УЗ) помітно скоротилась – з шести до п’яти діб. Адже ринок знаходиться у міжсезонні й завантаженість мережі дещо поліпшилась. Тож, за найбільш ємними маршрутами у напрямку портів Великої Одеси показник коливався від однієї (з Вінницької області) до 12