У середині листопада експортні ціни на пшеницю з Казахстану дещо знизилися. Від’ємна динаміка обумовлена низьким попитом на внутрішньому та зовнішніх ринках, а також проблемами з якістю зерна та конкуренцією з постачальниками з РФ.
Ціни пропозиції зернових з Росії майже не змінилися, незважаючи на попит, що зростає, і обмежену пропозицію на внутрішньому ринку. Пшениці до 14 листопада було законтрактовано 2,4 млн тонн (проти 1,9 млн тонн у жовтні).
Динаміка котирувань зерна з країн ЄС була різноспрямованою. Тиск на ціни чинить конкуренція з боку причорноморської пшениці (переважно російської) та перспективи збільшення запасів зернової у Франції до максимуму за останні шість років. А попит імпортерів та побоювання щодо майбутнього врожаю (наразі посівна затягується) підтримує котирування.
В Україні ціни на зернові зростали з огляду на сталий попит та проблеми з транспортуванням морем. Пшеницю все частіше відправляють до Азії; фуражна зернова користується популярністю у імпортерів з Іспанії, Італії та Бангладеш (котирування озвучувалися на рівні $227-230/тонна C&F, $200/тонна DAP та $265/тонна C&F відповідно).
Перші баржеві каравани Українського Дунайського пароплавства з європейським зерном вже готуються до розвантаження у порту Констанца (Румунія).
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 21 листопада середньодобово передавали 201 вагон (+20 одиниць за два тижні), зокрема 138 прямували у експортному сполученні (+21) та 63 – у імпортному (+8).
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 16 листопада на залізниці знаходились 5,4 тис. вагонів із зерном. З огляду на середньодобове приймання на станціях близько 967 вагонів, таку кількість парку можуть обробити упродовж шести діб.
Станом на 16 листопада в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться 9,2 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці жовтня становив 11,6 тис. Скорочення накопичення парку пов’язане із активним рухом морським коридором, що викликало переорієнтацію частини вантажного потоку.
Від початку поточного маркетингового року станом на 15 листопада з України експортовано 10,97 млн тонн зерна та зернобобових культур, що на 30% менше, ніж за аналогічний період сезону 2022-2023. Зокрема, кукурудзи за кордон спрямовано 4,9 млн тонн (-41%), пшениці – 5,2 млн тонн (-12%)
За 15 діб листопада залізницею експортовано понад 1,2 млн тонн зерна (у жовтні – 1,73 млн тонн збіжжя). Зокрема обсяги постачань у напрямку портів вже сягнули 849 тис. тонн (982,6 тис. тонн у жовтні), водночас відправлення до сухопутних прикордонних переходів становили лише 355 тис. тонн