На базі Миколаївського КХП 24 вересня офіційно відкрито новий зерновий термінал Posco Orexim international з потужністю одночасного зберігання понад 140 тис. тонн (до модернізації – 60 тис. тонн). Пропускна спроможність складає майже 3 млн. тонн на рік.
Відправлення вантажів основної номенклатури залізницею цього тижня були жвавішими (+6%, до 2,02 млн. тонн). Висхідна динаміка присутня як у доставці місцевим споживачам (+2%, до 0,93 млн. тонн), так і за кордон (+10%, до 1,09 млн. тонн).
З 28 вересня починають діяти конвенції на перевезення зерна (ЄТСНВ 01, 02) у приватних зерновозах у напрямку припортових станцій. Мова йде про відвантаження на станції Миколаїв-вант.-експ. (для Грінтур-Екс та ДССК), Миколаїв-вант. (для Грінтур-Екс), Чорноморська та Чорноморська-експ. (для ОПЗ / на адресу всіх одержувачів), Жовтнева та Жовтнева-експ.
Залізничним транспортом за кордон за тиждень було перевезено на 15% більше зерна (740 тис. тонн); сукупні показники транспортування вантажів цієї номенклатури підвищитись на 11% до 839 тис. тонн. Водночас менше такої продукції отримали місцеві споживачі (-9%, до 99 тис. тонн).
Протягом минулого тижня залізничні перевезення вантажів основної номенклатури знову скоротились (-2%, до 1,9 млн. тонн). Низхідна динаміка присутня як у доставці місцевим споживачам (-3%, до 0,91 млн. тонн), так і за кордон (-1%, до 0,99 млн. тонн).
Протягом минулого тижня спостерігалось підвищення попиту на автомобільні поставки зерна. Ціни на транспортування також продовжують зростати за більшістю напрямків. Відправки пшениці до Миколаєва (до 600 км) оцінюються на грн.0,02-0,91/тонно-км вище, ніж тижнем раніше, до Чорноморська (201-500 км) – на грн.0,02-0,11/тонно-км.
За нашою інформацією, у серпні українські транспортні та сільськогосподарські підприємства збільшили парк задіяних у перевезеннях хоперів-зерновозів на 1209 вагонів. Станом на початок вересня в Україні загалом зареєстровано майже 26,2 тис. вагонів для зерна, з них 11,6 тис. належать Укрзалізниці і 14,5 тис. – приватним власникам. Ми класифікували опитані компанії за метою залучення вагонів на…… Читати далі »
Цього місяця зі станцій Балин, Гнівань та Старокостянтинів (Південно-Західна магістраль) Укрзалізниця розпочала відправляти за чітким графіком контейнерні поїзди із зерном у напрямку морського порту Чорноморськ. Очікується, що завдяки перевантаженню контейнерів одразу на судно час доставки значно скоротиться, що, в першу чергу, зменшить витрати відправника.
Залізничним транспортом за внутрішніми маршрутами було перевезено на 31% зерна більше (109 тис. тонн), проте це не компенсувало втрат у експортних відвантаженнях (-7%, до 645 тис. тонн). Таким чином сукупні обсяги поставок зерна скоротились на 3% (до 755 тис. тонн).
З 16 по 22 вересня з портів України на зовнішні ринки було спрямовано щонайменше 395,4 тис. тонн зернових.