За результатами 37 тижня обсяги залізничних поставок зерна збільшились на 5% (до 654 тис. тонн) завдяки підвищенню експортних показників (+3%, до 551 тис. тонн) та підсумків перевезень у межах країни (+17%, до 104 тис. тонн).
Зерно у автомобілях продовжують активно вивозити для місцевих споживачів та до морських портів для подальшого експорту. Ставки також залишаються переважно на рівні 37 тижня за виключенням окремих завантажених маршрутів.
З 10 по 16 вересня з портів України за кордон пішло не менше 504,2 тис. тонн зернових і олійних культур. Пшеницю відправляли з Одеси до Єгипту (63 тис. тонн) та Бельгії (60,3 тис. тонн).
За результатами 37 тижня року активність автомобільних перевезень зерна залишається високою. Попри це учасники ринку сповіщають, що суттєвих проблем із вивантаженням продукції у портах немає. Водночас спостерігається низхідна динаміка вартості транспортування збіжжя.
За результатами серпня залізничні відвантаження зерна збільшились на 36% через досить високі темпи жнив (до 2,9 млн. тонн). Перевезення на експорт зросли також на 36% (до 2,4 млн. тонн), а на внутрішній ринок – на 41% (до 0,49 млн. тонн).
За тиждень з 3 по 9 вересня із України на зовнішні ринки, за попередніми даними, відправлено 662 тис. тонн зернових і олійних культур. У цей період пшеницю відвантажували з Чорноморська на Філіппіни (56 тис. тонн), до Туреччини (51 тис. тонн) та Індонезії (38,5 тис. тонн).
За звітний період обсяги залізничних перевезень вантажів основної номенклатури зросли на 5% до 2,05 млн. тонн. Позитивна динаміка спостерігалась як у закордонних поставках (+8%, до 0,93 млн. тонн), так і у внутрішньому сполученні (+3%, до 1,12 млн. тонн).
Минулого тижня спостерігалось значне пожвавлення автомобільних перевезень зерна. Така ситуація склалась завдяки активним жнивам в усіх регіонах країни. Учасники ринку повідомляють про відчутний дефіцит автомобілів для роботи та підвищення вартості транспортування. Ще одним чинником збільшення котирувань є ціни на пальне, які протягом останніх двох тижнів збільшились приблизно на грн.1,7/літр
Чисельні проблеми із логістикою доставки зерна змушують українські компанії шукати нові методи їх вирішення задля виконання умов контрактів. Наприклад, портовий оператор «Аскет Шиппінг» почав надавати послуги із транспортування агропродукції через власні річкові термінали, що знаходяться на Дніпрі.
На терміналі компанії Risoil (Рисоіл Термінал, МП Чорноморськ) введено в експлуатацію другу станцію розвантаження вагонів, яка дозволяє приймати 128 вагонів із зерном (приблизно 8,5 тис. тонн).