У Китаї ціни на імпортну залізорудну сировину помітно впали через ринковий дисбаланс та песимістичні економічні прогнози. Запаси ЗРС в портах досягли річного максимуму – 142,1 млн тонн (+1,6 млн тонн за тиждень).
Станом на 2 квітня на адресу прикордонного переходу Чоп – Захонь територією країни не рухається жодного вагону. Передача відбувається з підходу, черги немає.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 28 березня середньодобово передавали 256 вагонів (-1 за два тижні), зокрема 202 у експортному сполученні (+1) та 54 – у імпортному (-3).
Ціни на імпортну залізорудну сировину в Китаї помітно зросли на тлі покращення кон’юнктури ринку сталевого прокату і з огляду на зростання ф’ючерсних котирувань. Гравці відзначають значне покращення торгової активності, оскільки споживачі поповнюють складські запаси сировини.
Виробництво залізорудного концентрату на заводі «АрселорМіттал Кривий Ріг» у лютому зросло на 53% до 572 тис. тонн, якщо порівнювати з лютим 2023 року (та +4% до січня поточного року).
Правління та керівництво Латвійських залізниць (VAS Latvijas dzelzceļš, LDZ) закликають свою дочірню компанію «LDZ Cargo» не брати на себе нових зобов’язань щодо перевезення територією Латвії вантажів, які потенційно можуть потрапити до санкційних списків.
У лютому обсяги залізничних перевезень ЗРС в Україні становили 4,1 млн тонн, що на 9% перевищує показник січня. Висхідна динаміка спостерігалась у експортних відправленнях (+11%, до 3,3 млн тонн), проте в межах країни показник доставки ЗРС залишився без ззмін (0,8 млн тонн).
Станом на 21 березня на адресу прикордонного переходу Ізов – Грубешів рухається 3 752 вагони (1 050 із жмихами, 591 з олією, 925 з рудою), Мостиська 2 – Медика – 563 вагонів (264 контейнери, 53 із рудою, 73 з металами)
Ціни на залізорудну сировину в Китаї опустилися до мінімального за дев’ять із половиною місяців рівня. Тиск на котирування чинили обмеження виробництва у двох провінціях країни, тому металурги та трейдери не поспішають нарощувати закупівлі.