Глобальна інфраструктурна та логістична компанія «Impala Terminals Group» повідомила про свою згоду придбати танковий термінал «HES Hartel» після аукціону (завершення процедури торгів очікується незабаром). Impala має забезпечити додаткові інвестиції в розмірі €90-100 млн протягом наступних двох років для завершення будівництва терміналу.
Станом на 27 листопада у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 485 вагонів (170 із рудою, 123 з рослинною олією, 66 зі жмихом, 46 із зерном), Чоп – Захонь – лише близько 50 вагонів.
Клайпедський оператор СПГ-терміналу «Klaipėdos nafta» (KN) провів процедуру розподілу потужностей. Попит був високим і потенційні клієнти висловили намір придбати удвічі більше термінальних потужностей, ніж пропонує КН.
Укрзалізниця отримала 30 тис. тонн дизельного пального від американської нафтової компанії «Exxon Mobil», яка транпортувала продукцію танкером до порту Клайпеда в Литві. Надалі пальне доставлятимуть залізничним транспортом до України.
Станом на 13 листопада у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 630 вагонів (90 із зерном, 84 із олією), Чоп – Захонь – 103 вагони (81 із зерном). Через перехід Батьово – Еперєшке передали 26 складів (по 2/потяги на добу).
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 7 листопада середньодобово передавали 181 вагон (-9 одиниць за два тижні), зокрема 117 прямували у експортному сполученні (-27) та 55 – у імпортному (+4).
Станом на 2 листопада у напрямку станції Ізов рухаються 3,5 тис. вагонів (1,2 тис. зі жмихами, 457 із олією, 173 із зерном), Мостиська 2 – 1,6 тис. (0,9 тис. контейнерів), Ягодин – 1 тис. (608 із зерном, по 87 із глиною та цементом).
Станом на 30 жовтня у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 534 вагони (99 із рудою, 113 із зерном, 106 із олією), Чоп – Захонь – 100 вагонів (66 із глиною, 34 контейнерів).
Динаміка у підсумках навантаження в Клайпедському порту у період з січня по вересень була від’ємною (-11% відносно дев’яти місяців минулого року) – оброблено 24,1 млн тонн.