Європейська комісія (ЄК) досягла домовленості з Болгарією, Угорщиною, Польщею, Румунією та Словаччиною щодо імпорту української агропродовольчої продукції – про це повідомив віцепрезидент ЄК Валдіс Домбровскіс у твітері.
Угорський оператор «Rail Cargo Hungaria» (RСН) та польський «PKP LHS» надіслали інструкцію щодо транзитних перевезень аграрних вантажів.
У червні минулого року група компаній «Аскет Шипінг» підписала прямий договір із ДП «Ізмаїльський МТП», який дає можливість користуватися інфраструктурою порту та складськими потужностями.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 27 квітня середньодобово передавали 290 вагонів (три-чотири потяги).
Відовідно до рішення президента Туреччини з 1 травня для імпорту зернової продукції застосовуватиметься мито у розмірі 130% (нині показник становить 0%)
Цього тижня на нараді з польськими перевізниками українські оператори були занепокоєні рядом питань. Наприклад, наразі спостерігається проблема із неприйманням олії, а також з контейнерними перевезеннями (через різні стандарти довжини контейнерного потягу).
За 26 днів квітня через перехід Ізов – Хрубешув відправлено 11 708 вагонів, а середньодобова передача становила 450 одиниць рухомого складу (-105/доба до показника березня).
Станом на 27 квітня в очікуванні вивантаження в українських портах на залізниці знаходилось 3,9 тис. вагонів із зерном.
Попри дозвіл транспортування української аграрної продукції транзитом територією Польщі іноземні перевізники досить слабо приймають такі вантажі.
PSA Breakbulk інвестує €10 млн в новий логістичний вузол важкого транспорту в порту Антверпен-Брюгге в Бельгії.