В період з 11 березня по 20 квітня забороняється транспортування вантажів будь-якої номенклатури зі станцій України в Польщу на станцію Dziakoszyn для отримувача «Cementovnia Warta».
У лютому на заводі «Запоріжсталь», за повідомленням пресслужби компанії, було виготовлено 248,8 тис. тонн чавуну, що на 99% більше, ніж за такий місяць 2023 року, проте на 5% менше, ніж у січні.
Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України опублікувало Наказ №62 від 22 січня поточного року «Про внесення змін до наказу Міністерства інфраструктури України від 30 листопада 2021 року №647
У лютому Укрзалізниця перевезла 14,5 млн тонн вантажів, що на 30% більше, ніж упродовж такого ж періоду 2023 року, і на 3%, ніж у січні. Обсяги експортних відправлень сягнули 7,8 млн тонн (+53% до лютого 2023 року), внутрішніх – 5,8 млн тонн (+6%), імпортних – 0,9 млн тонн (+65%).
LDZ Cargo (дочірнє підприємство Latvijas dzelzceļš) планує виставити два локомотиви серії ТЕП70 на відкритому усному аукціоні 12 березня. Стартова ціна лоту (а локомотиви продаватимуться одним лотом) становить €214 тис.
Торік Укрзалізниця працювала над оптимізацією роботи філії «Центр транспортного сервісу “Ліски”», оновленням парку фітингових платформ та розвитком інтермодальних, мультимодальних та комбінованих перевезень.
У січні фактична тривалість доставки металургійної продукції у напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливалась від двох до 29 діб; середній показник становив 11 діб. Однак значна кількість відправлень тривала 23-24 доби.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 28 лютого становило майже 9,3 тис. одиниць, що на 335 більше, ніж на 31 січня; зокрема вагонів із зерном було 574 (-390), з олією – 718 (-297), зі жмихами – 528 (-256), зі шротом – 648 (-97).
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 29 лютого на залізниці знаходились 8,1 тис. вагонів із зерном.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*