Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 27 березня становило майже 8,4 тис. одиниць, що на 989 менше, ніж на 28 лютого; зокрема вагонів із зерном було 415 (-159), з олією – 658 (-60), зі жмихами – 588 (+70), зі шротом – 583 (-65).
Українські вагонобудівні підприємства у лютому спрямували своїм замовникам 177 вантажних вагонів, зокрема 77 платформ, 67 хоперів, 25 цистерн та 8 вагонів бункерного типу.
У лютому Кременчуцький сталеливарний завод виготовив 1,2 тис. тонн крупного залізничного сталевого литва; загалом за перші два місяці поточного року обсяги виробництва такої продукції не перевищили 1,9 тис. тонн.
Литовські компанії «LTG Cargo» та «BGS Rail Holdings» розширюють свою присутність в Україні. Зокрема, йдеться про проєкти модернізації логістичної інфраструктури.
У березні вартість оренди вагонів в країнах Балтії залишилася на рівні минулого місяця.
За підсумками лютого обсяги залізничних перевезень прокату, напівфабрикатів, труб, чавуну та брухту чорних металів в Україні скоротилися на 9% порівняно із січнем – до 0,7 млн тонн.
Виробництво залізорудного концентрату на заводі «АрселорМіттал Кривий Ріг» у лютому зросло на 53% до 572 тис. тонн, якщо порівнювати з лютим 2023 року (та +4% до січня поточного року).
Протягом лютого – березня на вторинному ринку України власники парку пропонували до продажу різні типи рухомого складу.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 26 березня середньодобово опрацьовували 141 вагон (+7 за два тижні).
Правління та керівництво Латвійських залізниць (VAS Latvijas dzelzceļš, LDZ) закликають свою дочірню компанію «LDZ Cargo» не брати на себе нових зобов’язань щодо перевезення територією Латвії вантажів, які потенційно можуть потрапити до санкційних списків.