Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 6 серпня сягало 4,5 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 199, з олією – 61, жмихами – 187, шротом – 146.
За підсумками шести днів серпня Укрзалізниця фактично навантажила у вагони 439 тис. тонн зерна (+318 тис. тонн до такого ж періоду липня). Загальні обсяги перевезень за вказаний період сягнули 469 тис. тонн (+303 тис. тонн відповідно), зокрема на експорт спрямовано 428 тис. тонн (+289 тис. тонн).
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 7 серпня на залізниці знаходилось 4,6 тис. вагонів із зерном.
Агрохолдинг «Кернел» (Kernel) цьогріч у квітні – червні (тобто у ІV кварталі 2025 фінансового року), за даними у корпоративному звіті, переробив 952 тис. тонн олійних культур, що відповідає рівню аналогічного періоду минулого року, однак на 13% більше, ніж за попередній квартал.
Польська компанія «Laude Smart Intermodal» підбила підсумки своєї діяльності на українському ринку. Незважаючи на складну ситуацію, обумовлену повномасштабною війною, оператор активно працює в регіоні.
Цьогоріч у червні в Польщі залізничним транспортом перевезено 17,5 млн тонн вантажів, цей показник є на 1,4 млн тонн (або на 7,4%) меншим, ніж за такий місяць минулого року.
За шість місяців 2025 року обсяги перевезень вантажів у контейнерах зменшились на 18% до 114,8 тис. TEU, якщо порівнювати з аналогічним періодом минулого року. На експорт відправлено 71,8 тис. ДФЕ, на внутрішній ринок – 13,7 тис., імпортовано – 29,4 тис.
Агентство з розшуку та менеджменту активів (АРМА) оголосило конкурс через систему «Прозорро.Продажі» з реалізації залізорудних окатишів російського походження. Йдеться про 14,67 тис. тонн окатишів, що зберігаються в 215 залізничних вагонах.
Як і очікувалося, в серпні орендні ставки для напіввагонів залишилися майже без змін з огляду на низьку вантажну базу та профіцит рухомого складу.
За інформацією Укразалізниці, UZ Cargo Poland (дочірня компанія монополії) вперше в історії транспортувала нафтопродукти з Гамбурга (Німеччина) до українського кордону у власних вагонах. У доставці задіяли спеціалізовані цистерни типу ZACNS, які призначені для євроколії.