Агрохолдинг «Kernel» повідомив про запуск нової послуги – з перевалки рослинної олії на трьох своїх терміналах, які розташовані в Чорноморську, Південному та Рені. Компанія пропонує сервіси як виключно з перевалки, так і повного циклу – із залізничними послугами, контролем та обліком вантажів, експортним документальним супроводом тощо.
Ситуація в малотоннажному сегменті перевезень у Чорному морі продовжує погіршуватись. Пропозиція українського зерна для спотових постачань, які є драйвером ринку, скоротилась майже до мінімуму. У секторі великого тоннажу дещо збільшилась пропозиція добрив та агропродукції в регіоні Балтики та Континенту, але кількість відкритого флоту Handysize залишається надмірною.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
У жовтні з України було експортовано 6,01 млн тонн аграрної продукції, що на 30% або на 1,39 млн тонн більше, ніж у вересні. Зокрема за кордон спрямовано 5,1 млн тонн зерна (+28%; +1,1 млн тонн), 0,5 млн тонн рослинної олії
В порту Ґданськ триває будівництво нового терміналу Т3 у Baltic Hub, роботи виконано на 70%. До причалу терміналу нещодавно прибуло судно з чотирма кранами STS (Ship-to-Shore), які стануть частиною перевантажувальної інфраструктури.
За підсумками чотирьох місяців нового маркетингового року з України експортовано 20,3 млн тонн зерна та продуктів переробки, що на 35% більше, ніж у липні – жовтні сезону 2023-2024. Зокрема кукурудзи за кордон спрямовано 4,5 млн тонн (+16%), пшениці – 7,7 млн тонн (+65%), ячменю – 1,7 млн тонн (+150%)
Оператори Ризького вільного порту в жовтні опрацювали 1,5 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури, цей показник є на 7% нижчим, ніж у вересні (-115 тис. тонн).
У жовтні, за даними АМПУ, морські порти України обробили 8 млн тонн вантажів, що на 60% більше, ніж торік за такий період. Найактивніше в портах працювали з агропродукцією (5 млн тонн у порівнянні з 1,5 млн тонн у жовтні минулого року)
Несприятлива кон’юнктура на товарному ринку зерна (зниження котирувань на базисі CIF на тлі високих внутрішніх цін в Україні та країнах ЄС) чинить значний тиск на ринок малотоннажних перевезень у Чорному та Середземному морях. У регіонах на захід від Суецького каналу настрої власників тоннажу Handysize та Supramax/Ultramax залишаються песимістичними.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна