Кілька днів тому частково відновлена робота поромної переправи Чорноморськ – Варна, яка є частиною лінії Чорноморськ – Варна – Батумі (трафік маршрутом був призупинений із початком повномасштабної війни).
Ціни на соняшникову олію були здебільшого стабільними через низьку активність покупців та невелику кількість пропозицій на ринку. Імпортері з Туреччини та країн ЄС очікують зниження котирувань і не поспішають з угодами. Проте постачальники тримають рівень цін незмінним, а подекуди навіть намагаються підняти його.
Ціни на імпортне енергетичне вугілля в Західній Європі зростають слідом за вугільними індексами, хоча гравці вважають збереження такого тренду малоймовірним.
Ціни на залізорудну сировину в Китаї збільшилися на тлі зростання попиту на сталевий прокат і, відповідно, його виробництва. Водночас кількість пропозицій у регіоні скорочується, як і запаси в портах.
Торговельна активність на ринку сталевого брухту в Туреччині була низькою. Незважаючі на веліку кількість пропозицій, постачальники підняли ціни і тому не змогли зацікавити імпортерів. Турецькі металурги не готові контрактувати додаткові обсяги брухту через низький попит на арматуру як на внутрішньому ринку країни, так і за її межами.
Пайси фосфатних добрив на звітному тижні зростали.
Індійська компанія «IPL» 26 березня оголосила тендер на постачання загалом 1,5 млн тонн сечовини, водночас ціни на світовому ринку поступово падають.
У США соєві боби подешевшали напередодні нових публікацій USDA (що були заплановані на 31 березня), а також під тиском низьких цін на сиру нафту, соєвий шрот і з огляду на великі врожаї в Південній Америці.
Пшениця та ячмінь з Австралії подешевшали під впливом світових тенденцій. Додатковий тиск на котирування чинили опади в Новому Південному Уельсі та Квінсленді.
У Бразилії пропозицій кукурудзи від аграріїв побільшало, що спровокувало зниження котирувань. Зернова нового врожаю з постачанням у липні тепер доступна по $209-217/тонна FOB Паранагуа (-$2/тонна за тиждень).