Ціни на зернові з України ще дещо знизилися на тлі загальної тенденції ринку чорноморського регіону та недостатнього попиту імпортерів. Учасники ринку повідомляли про можливі продажі або навіть відвантаження ячменю та кукурудзи до Китаю, ціни пропозицій озвучувалися в діапазоні $255-258/тонна і $252-257/тонна C&F відповідно.
Ціни на соняшникову олію з України дещо зросли, незважаючи на слабку активність імпотерів і велику кількость пропозицій. Експортери озвучували котирування на рівні $860-870/тонна CIF Мерсін, тоді як покупці готові платити не більше $800-840/тонна.
Торгівля на ринку сталевого брухту в Туреччині активізувалася лише у другій половині тижня. Місцевим металургійним підприємствам вдалося досягти достатніх дисконтів і на ринку з’явилася інформація про контракти, оскільки турецьким заводам потрібен матеріал на листопад.
Котирування імпортної залізорудної сировини у Китаї помітно зросли на тлі збільшення ф’ючерсів, скорочення обсягів пропозиції на ринку та активного попиту. Крім того, дещо покращилися прогнози щодо виробництва сталі і, відповідно, щодо споживання залізної руди.
Ціни на імпортне вугілля у Західній Європі поступово зростають на тлі збільшення вартості природного газу та можливих перебоїв з його доставкою. Повідомлялося про угоди, проте на момент публікації матеріалу дізнатися подробиці не вдалося.
Вантажообіг порту Колобжег у липні – вересні 2023 року зріс на 52% завдяки відновленню перевалки української агропродукції. Зазначимо, що порт Колобжег спочатку не внесли до Постанови уряду Польщі про транзит українського зерна, але потім помилку виправили у поправках до Постанови.
За підсумками дев’яти місяців поточного року обсяги перевалки в портах Щецин та Свіноуйсце становили майже 27 млн тонн, що на 1% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Зокрема майже на третину зросла переробка пального (до 6,49 млн тонн)
Лізингова компанія «Alpha Trains» уклала угоду з машинобудівним підприємством «Alstom» щодо повного технічного обслуговування до 20 локомотивів Traxx у своїх депо в Італії упродовж восьми років.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 24 жовтня середньодобово передавали 181 вагон (-14 одиниць за два тижні), зокрема 144 прямували у експортному сполученні (-12) та 51 – у імпортному (-2).
Компанія «ДТЕК Енерго» імпортувала з Польщі понад 38 тис. тонн вугілля для стабільної роботи теплоелектростанцій під час опалювального сезону.