Нещодавно у порту Варна (Болгарія) було введено в експлуатацію новий зерновий термінал. Проєкт втілювали дві компанії – «Порт Варна ЕАД» та «Зерновий термінал Варна-Захід АД»; було інвестовано €25 млн.
На тлі підвищеного попиту на перевезення зерна та з активізацією збирання кукурудзи (станом на 19 жовтня обмолочено 22% посівів та зібрано 5,8 млн тонн) в Укрзалізниці ухвалили рішення щодо переходу від проведення голландських аукціонів (на пониження ставки) до англійських (на підвищення ціни).
На початку жовтня польська Група «Węglokoks SA», яка об’єднує компанії з гірничодобувного, металургійного, енергетичного та логістичного секторів, закрила угоду з придбання акцій перевалочно-складського підприємства «Port Północny» (місто Ґданськ). Тепер компанія володіє 80,43% акцій порту.
На Північний гірничо-збагачувальний комбінат після капітального ремонту, що здійснили на Даугавпілському локомотиворемонтному заводі (Латвія, DLRR), повернувся оновлений двосекційний магістральний тепловоз 2ТЕ10М. Інвестиції в реконструкцію залізничної техніки становили понад ₴102 млн.
Ситуація на ринку малотоннажних перевезень залишається неоднозначною як у Чорному, так і Середземному морі. На кон’юнктуру в коастерному сегменті високий зерновий сезон майже не впливає. Перевезення зерна з дунайських портів залишаються драйвером на споті. Ринок Supramax/Ultramax у регіоні Балтики та Континенту пожвавився, ставки зросли. Деякі відправники вантажу навіть переорієнтувалися з Supramax на великі Handy-партії.
Торгівельна активність в сегменті фосфатів з Китаю була слабкою. Невеликі партії ДАФ експортуються за раніше укладеними угодами, про нові контракти не повідомлялося. Ціни коливалися в межах $571,5-600/тонна FOB Китай. Індикативні котирування на MAP 11:44 і MAP 10:50 становили близько $460-500/тонна FOB Китай.
На тижні сечовина з Єгипту подешевшала, компанія «AlexFert» продала 6 тис. тонн по $420/тонна FOB з доставкою у жовтні.
Торговельна активність на ринку імпортного сталевого брухту в Туреччині є слабкою. Більшість виробників утримуються від закупівель сировини. Підприємства змушені опускати ціни пропозицій арматури для місцевих споживачів з огляду на майже повну відсутність реалізації. Котирування знизилися.
У Китаї ціни на залізорудну сировину були волатильними, проте за підсумком тижня котирування продукту з Австралії знизилися, а з Бразилії – підвищилися. Прайси зростали на тлі різкого скорочення обсягу пропозиції та деякого покращення торгівлі, а зниження виплавки сталі тиснуло на ціни.
Ціни на вугілля дещо зросли у Західній Європі, хоча торговельна активність залишилась без змін. Інформації про угоди не надходило.