Котирування зернових із країн ЄС переважно зростали. У вересневому звіті Strategie Grains прогноз виробництва пшениці та ячменю в Євросоюзі в 2023-24 МР був підвищений, проте ці обсяги все одно нижчі за минулорічні.
У Росії зниження експортних цін дозволяє підтримувати високий рівень постачання зерна на зовнішні ринки. За оцінками GASC, Єгипет у поточному сезоні вже імпортував 2,14 млн тонн пшениці і основні обсяги надійшли з РФ (1,55 млн тонн), Румунії (420 тис. тонн), Франції (120 тис. тонн) та Болгарії (50 тис. тонн).
Експортні ціни на українські зернові переважно знижувалися цього тижня. Незважаючи на спроби Росії скоротити або навіть зупинити експорт зерна з України (через постійні атаки на інфраструктуру), дунайські порти не припняють працювати.
Ціни на українську соняшникову олію впали до $800-845/тонна CIF Мерсін з постачанням у жовтні-листопаді. Однак про угоди інформації не було. Кількість пропозицій на тижні помітно перевищувала попит.
Торговельна активність на ринку сталевого брухту в Туреччині була слабкою. Виробники прокату продовжують спостерігати недостатній попит на свою продукцію і не поспішають укладати угоди на сировину, намагаючись закуповувати лише украй необхідні обсяги.
У Китаї імпортна залізорудна сировина помітно подорожчала на тлі стабільно високого попиту на первинному ринку та у портах. Китайські металурги зберігають високий рівень виробництва та поповнюють запаси напередодні свят.
У Західній Європі ціни на імпортне енергетичне вугілля практично не змінилися, проте їх діапазон став вужчим. Європейські споживачі досить активно замовляють вугілля з постачанням у жовтні та листопаді, що підтримує котирування.
Ситуація на ринку малотоннажних перевезень вже упродовж кількох тижнів є дещо парадоксальною. З одного боку, постачання з дунайських портів продовжують зростати та поступово стають основним драйвером всього ринку Чорного та Середземного морів. З іншого боку, фрахтові ставки за місяць збільшились несуттєво, а за останній тиждень навіть не змінились. Ажіотаж на ринку Supramax/Ultramax та Handysize посилюється
Європейська комісія не продовжує дію тимчасового обмеження щодо ввезення української агропродукції до Польщі, Угорщини, Румунії, Словаччини та Болгарії за умов дотримання Україною заходів, які дозволять уникнути суттєвого збільшення імпорту зерна.
Транспортно-експедиторська компанія та мультимодальний контейнерний оператор «Левада Карго» (Лемтранс) інвестує у мережу терміналів по всій території України.