На станції Малашевиче (на лінії Варшава – Тересполь, біля кордону з Білоруссю) PKP Polskie Linie Kolejowe SA побудувала додаткові три колії, що підсилює пропускну здатність включно із закордонними перевезеннями.
Ситуація на ринках перевезень малотоннажним і великотоннажним флотом
Станом на 24 липня в напрямку Ізмаїлу рухаються 2 534 вагони із зерновими вантажами.
До рішення CFM №6 від 7 липня було внесено зміни стосовно наданя окремої знижки на транзит соняшникової олії (ГНВ 1512) територією Молдови через дільницю Басарабяска – Етулія у напрямку дунайських портів Рені, Джурджулешти, Галац.
Голова бізнес-асоціації порту Констанца та менеджер портового оператора «Comvex» Віорел Панайт заявив, що до середини серпня порт зможе обробляти додаткові обсяги українського зерна.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 19 липня сягало майже 8,07 тис. одиниць, що на 560 більше, ніж на 28 червня; зокрема вагонів із зерном було 1 321 (+328), з олією – 507 (+90), зі жмихами – 105 (-124), зі шротом – 269 (+1).
На терміналі «Skandinavienkai» в порту Любек (Німеччина) введено в експлуатацію новий причал №5 для великотоннажного флоту Ro-Ro.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 20 липня середньодобово передавали 267 вагонів (+2 до показника минулого тижня), зокрема 242 прямували у експортному сполученні (-8) та 25 – у імпортному (+10).
Від початку 2023/2024 маркетингового року станом на 24 липня з України експортовано 1,67 млн тонн зерна та зернобобових культур, що на 19% більше, ніж за аналогічний період сезону 2022-2023.
Портова адміністрація Східної Адріатики, яка керує портом Трієст (Італія), оголосила тендери на суму €160 млн, щоб розпочати роботи зі структурної консолідації сьомого пірсу, будівництва причалу угорського терміналу «Аквілінія» та екологічної безпеки земель Ногере. Фінансування надходить із Державного національного плану відновлення та стійкості (Pnrr – Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza).