Ціни на імпортне енергетичне вугілля у Західній Європі є стабільними. Торгівля зосереджена виключно на електронних платформах, повідомлялося щонайменше про одну угоду на висококалорійне вугілля з відвантаженням у липні.
Збагачувальна фабрика «Свято-Варваринська», що входить до складу Метінвест Покровськвугілля, за підсумками квітня виробила 193 тис. тонн вугільного концентрату.
Вантажообіг Вентспілського вільного порту в квітні став мінімальним цьогоріч. Обяги перевалки вантажів скоротились до 636 тис. тонн, що нижче за показники березня на 17% (-134 тис. тонн).
У квітні на Дніпровському металургійному заводі, за повідомленням пресслужби компанії, було випущено 10,8 тис. тонн прокату, цей показник є на 87,2% більшим, ніж торік у квітні, та на 74,1%, ніж у березні цього року.
Ризький вільний порт у квітні опрацював 1,4 млн тонн різних вантажів; вантажообіг скоротився на 108 тис. тонн, якщо порівнювати з підсумками березня.
Компанія «ČD Cargo Poland» («дочка» чеського національного вантажного перевізника) виграла тендер на постачання 1 млн тонн вугілля з сілезьких вугільних шахт для ТЕС «Поланець» (с. Завада).
Ціни на імпортне енергетичне вугілля у Західній Європі помітно знизилися. На думку учасників ринку, наразі немає причин для збереження котирувань, бо торговельна активність є слабкою.
Котирування імпортного енергетичного вугілля в Європі знизилися. Хоча попит імпортерів загалом залишається помірним, на тижні лише один споживач оголосив тендер на закупівлю південноафриканського вугілля. Про угоди на споті не повідомлялося.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 25 квітня середньодобово передавали 240 вагонів (+19 за два тижні), зокрема 195 у експортному сполученні (+13) та 45 – у імпортному (+6).