У липні стивідорні компанії Вентспілського вільного порту обробили 625 тис. тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 44% (+192 тис. тонн) перевищило підсумки червня. Таке стрімке зростання вантажообігу ґрунтувалось на позитивній динаміці в обсягах перевалки наливних
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 19 серпня на залізниці знаходились 4,7 тис. вагонів із зерном.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 18 серпня становило майже 6,1 тис. одиниць, що на 1 245 менше, ніж 31 липня; зокрема вагонів із зерном було 251 (-264), з олією – 162 (-72), зі жмихами – 86 (-115), зі шротом – 103 (-146).
З 8 серпня 2023 року, з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для суден, які прямують до/з чорноморських морських портів України, ним пройшло 2 379 одиниць флоту.
У липні мережею Укрзалізниці загалом було перевезено 13,61 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 7% менше, ніж у червні, проте на 12% більше відносно торішнього липня. Показники семи місяців (103,9 млн тонн) на 26% вищі за обсяги січня – липня 2023 року.
У США соєві котирування перебувають під тиском прогнозів великих обсягів збору та збільшення продажів.
Ціни на австралійське зерно опустилися через слабкий купівельний інтерес та під тиском збиральних кампаній, що проводяться в Північній півкулі. Попит на австралійську продовольчу пшеницю переважно зводиться до щотижневих тендерів в Японії.
Ціни на кукурудзу з Бразилії за тиждень не змінилися, торгівля у цьому сегменті була не дуже активною, виробники стримані у продажах.
Пшениця зі США подорожчала з огляду на високий світовий попит та погані перспективи виробництва у ЄС. Водночас кампанія зі збирання озимої та ярої пшениці в країні стримує зростання котирувань. Ціни на кукурудзу є стабільними, адже очікування щодо врожаю залишаються сприятливими.
Ціни на зерно з Казахстану знизилися перед початком нового сезону (з 1 вересня). Слабкий попит імпортерів та очікування високого врожаю чинять тиск на котирування. Інтенсивність торгівлі поки що залишається низькою, більшість учасників ринку здійснюють відвантаження за раніше укладеними контрактами.