Компанія «Rīgas Universālais Termināls» (Ризький універсальний термінал, RUT) прийняла та розвантажила перший контейнерний потяг із українською агропродукцією, яку доставило до Ризького вільного порту дочірнє підприємство VAS «Latvijas dzelzceļš» – SIA «LDZ Cargo».
Станом на 11 жовтня у напрямку станції Ізов рухаються 2,95 тис. вагонів (938 зі жмихами та шротами, 893 з рудою, 373 із олією, 246 із зерном), Мостиська 2 – 1,9 тис. (976 з контейнерами, 418 з металами), Ягодин – 1,3 тис. (668 із зерном, 147 із глиною, 59 з цементом, 44 з контейнерами).
Станом на 11 жовтня в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться понад 10 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці вересня становив понад 11 тис.
Станом на 12 жовтня в очікуванні вивантаження в українських портах на залізниці знаходились 3,3 тис. вагонів із зерном. З огляду на середньодобове приймання на станціях близько 417 вагонів, таку кількість парку можуть обробити упродовж восьми діб.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 12 жовтня середньодобово передавали 291 вагон (-18 до показника минулого тижня), зокрема 258 у експортному сполученні (-20) та 33 – у імпортному (+2).
Станом на 11 жовтня залізницею експортовано майже 504 тис. тонн зерна (у вересні загалом 1,07 млн тонн збіжжя).
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 11 жовтня сягало майже 12,2 тис. одиниць, що на 796 менше, ніж на 30 вересня; зокрема вагонів із зерном було 2 560 (-670), з олією – 668 (+222), зі жмихами – 444 (+137), зі шротом – 615 (-81).
У жовтні ставки оренди для напіввагонів залишились на вересневому рівні. Прогнози динаміки цін на наступні місяці у учасників ринка розділилась.
LTG Cargo Ukraine (дочірнє підприємство вантажної компанії Lietuvos geležinkeliai – LTG Cargo) з липня по вересень здійснила транспортування 128 різних вагонів у сполученні між Україною та Литвою. Зокрема перевезення вантажів в хоперах-зерновозах передбачало співпрацю операторів України, Польщі та Литві – Укрзалізниці, PKP Cargo, PKP LHS та LTG Cargo.
Під час наради українських, румунських та молдавських залізничників директор департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов повідомив, що наразі знижки до тарифів на траспортування української агропродукції ще не запрацювали.