ЗРС подорожчала в Китаї з огляду на підвищувальний тренд на світових ринках металургійної сировини, який сформувався наприкінці минулого тижня. Однак кон’юнктура ринку ЗРС була несприятливою, попит у портах є стабільно низьким, а кількість пропозицій значно зросла.
За перше півріччя через всі угорські прикордонні переходи передано 1,5 млн тонн вантажів, що на 44% менше, ніж за аналогічний період 2023 року.
Компанія «Ferrexpo» за підсумками першого півріччя збільшила виробництво окатишів на 76% до 3,3 млн тонн у порівнянні з другою половиною 2023 року. Про це йдеться у звіті компанії.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 4 липня середньодобово передавали 279 вагонів (+66 за два тижні).
За підсумками тижня ціни на залізорудну сировину в Китаї не змінилися, хоча у звітний період вони кілька разів зростали та падали. Попит покупців був помірним, оскільки кон’юнктура ринку сталевої продукції несприятлива.
За повідомленням пресслужби Укрзалізниці, за перші шість місяців року компанія транспортувала 90 млн тонн вантажів (+28% у порівнянні з аналогічним періодом 2023 року).
Станом на 27 червня у напрямку переходу Ізов – Грубешів рухаються 2 402 вагони(1,2 тис. із ЗРС, 309 зі жмихами, 226 з олією), Ягодин – Дорогуськ – 228 (61 із цементом, 28 зі жмихами), Рава-Руська – Верхрата – 321 (234 з глиною), Мостиська 2 – Медика – 386 (161 контейнер, 40 із зерновими вантажами).
Динаміка цін на залізорудну сировину була різноспрямованою. Котирування зростали на тлі збільшення попиту, особливо на австралійську ЗРС середньої якості. Водночас ослаблення ф’ючерсів та заходи щодо обмеження виробництва у двох провінціях КНР чинили тиск на ціни.
Станом на 25 червня у напрямку переходу Чоп – Захонь територією України не рухається жодного вагону.