Торік через всі українсько-угорські прикордонні переходи відправлено 2,6 млн тонн вантажів, що на 41% менше, ніж у 2023 році. Обсяги перевезень ЗРС скоротилися на 34% до 887 тис. тонн, зернових вантажів – на 57% до 806 тис. тонн, цементів – на 5% до 220 тис. тонн.
В період з 10 по 12 січня забороняється транспортування руди, шлаку та золи (ГНВ 26) з України в Польщу на станцію Slawkow LHS через Ізов-експ. (ПКП) для одержувача «Arcelor Mittal Polska».
Українське Дунайське пароплавство уклало нову угоду на перевезення ЗРС до Сербії. Про це повідомив генеральний директор УДП Дмитро Москаленко у соціальних мережах.
У грудні на руднику «Суха Балка» (входить до складу Групи DCH) здали в експлуатацію нові виробничі потужністі; загальний запас сировини двох нових блоків становить 115 тис. тонн.
Ціни на залізорудну сировину в Китаї знизилися до мінімальних за місяць значень з огляду на скорочення виплавки сталі (через менший попит на сталевий прокат і сезонне техобслуговування метпідприємств). У листопаді виробництво прокату не перевищило 78,4 млн тонн (-4,3%).
За 11 місяців 2024 року через всі словацькі переходи було передано 10 млн тонн вантажів, що на 13% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
У листопаді обсяги залізничних перевезень ЗРС в Україні становили 3,2 млн тонн, цей показник є на 3% меншим, ніж жовтневий. Низхідна динаміка спостерігалась у експортних відправленнях (-6%, до 2,4 млн тонн), проте в межах країни ЗРС доставлено на 2% більше (0,9 млн тонн).
До середини листопада в Китаї імпортна залізорудна сировина подорожчала. На початку звітного періоду котирування різко зросли на тлі новин щодо пом’якшення грошово-кредитної політики уряду КНР на наступний рік. Проте попит металургійних підприємств поступово падає через скорочення виробництва в зимовий сезон, що обмежило зростання цін.
За 11 місяців поточного року залізницею перевезено майже 160,9 млн тонн вантажів, що на 19% більше, ніж торік у січні – листопаді.