Українське Дунайське пароплавство, за повідомленням генерального директора Дмитра Москаленка, відправило на верф «ÖSWAG» (м. Лінц, Австрія) для ремонту ще три судна серії Kapitan Antypov.
Компанія «Інтерпайп» уклала угоду з найбільшим вагонобудівником у Європі – Greenbrier.
На території поромного комплексу Орлівка запрацює новий причал, який використовуватимуть для перевалки вантажів різноманітної номенклатури, зокрема для олійних культур.
У червні на заводі «Запоріжсталь», за повідомленням пресслужби компанії, було виготовлено 237 тис. тонн чавуну, цей показник є на 19% більшим, ніж торік у червні, але на 1% меншим, ніж у травні цього року.
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 27 червня на залізниці знаходились 3,8 тис. вагонів із зерном. З огляду на середньодобове приймання на станціях близько 1,3 тис. вагонів, таку кількість парку можуть обробити упродовж трьох діб.
Асоціація Forța Fermierilor (Молдова) вимагає від уряду продовження процедури ліцензування імпорту зернових та олійних культур, дія якої закінчилася 26 червня.
Укрзалізниця та Duisburger Hafen AG (duisport) влітку планують запустити регулярні контейнерні та контрейлерні потяги між Україною та Німеччиною (портом Дуйсбург). Як повідомляє УЗ, вже підписано відповідний меморандум.
Компанія «Контінентал Фармерз Груп» повідомила, що придбала елеваторний комплекс лінійного типу в Львівській області. Новий елеватор розташований в районі великого залізничного вузла та має можливість відвантаження залізницею до 45 вагонів зерна на добу.
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» повідомило, що у червні знову впали ставки фрахту на морські перевезення агропродукції коастерами з дунайських портів (партій 3-6 тис. тонн).
За повідомленням пресслужби Укрзалізниці, за перші шість місяців року компанія транспортувала 90 млн тонн вантажів (+28% у порівнянні з аналогічним періодом 2023 року).