Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 15 червня середньодобово передавали 300 вагонів (-28 до показника минулого тижня), зокрема 281 прямував у експортному сполученні (-20) та 19 – у імпортному (-8).
Станом на 15 червня в очікуванні вивантаження в українських портах на залізниці знаходилось 3,8 тис. вагонів із зерном.
Металургійний комбінат «АрселорМіттал Кривий Ріг» планує 15 червня запустити в роботу окремі прокатні стани навіть за умов зниженої подачі води.
Хорватська компанія «Đuro Đaković Specijalna vozila d.d.» (Đuro Đaković Grupа, Đuro Đaković Holding d.d) уклала угоду з лізинговою компанією «GATX Rail Europe» (американська корпорація «GATX») щодо виробництва та постачання вагонів-хоперів із об’ємом кузова 95 куб. м на суму €30 млн.
Агрохолдинг «Kernel» завершує будівництво одного з найпотужніших олійноекстракційних заводів Європи – Старокостянтинівського ОЕЗ.
Заступник директора департаменту комерційної роботи Валерій Ткачов проінформував у профільному телеграм-каналі щодо останніх змін у ситуації на західних прикордонних переходах.
У межах проєкту «Надзвичайна підтримка української залізниці» Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) надасть Укрзалізниці фінансування у розмірі €200 млн.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 13 червня середньодобово передавали 175 вагонів (+11 до показника минулого тижня), зокрема 146 прямували у експортному сполученні (+7) та 29 – у імпортному (+4).
Завдяки розширенню номенклатури вантажної бази та інфраструктури (зокрема початку роботи нових морських терміналів та тимчасових складів, а також опрацюванню нових технологій із перевантаження з використанням плавкранів, мобільних перевантажувачів, ліхтерів та лабораторій) в травні морський порт Рені
ÖBB Rail Cargo Group (RCG) у співпраці з Укрзалізницею має підключити Україну до своєї інтермодальної мережі. Отже, ÖBB пропонує перше регулярне сполучення між Україною та вузлами в Центральній Європі – новий маршрут між Києвом та Віднем із зупинками в Будапешті та Львові.