Станом на 29 листопада у напрямку станції Ізов рухаються 3,2 тис. вагонів (1,2 тис. зі жмихами і шротами, 450 із олією, 180 із зерном), Мостиська 2 – 854 (491 контейнер, 114 з металами), Ягодин – 453 (80 із цементом, 71 контейнер, 40 із зерновими), Рава-Руська – 62.
Станом на 30 листопада в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться 9,8 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці жовтня становив 11,6 тис.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 29 листопада сягало майже 10,9 тис. одиниць, що на 1 962 менше, ніж на 31 жовтня; зокрема вагонів із зерном було 1 640 (-986), з олією – 819 (-12), зі жмихами – 646 (+89), зі шротом – 726 (+65).
Укрзалізниця 30 листопада оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у грудні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 січня 2024 року, залишається незмінним).
За 29 діб листопада залізницею експортовано 2,43 млн тонн зерна (у жовтні – 1,73 млн тонн збіжжя). Зокрема обсяги постачань у напрямку портів вже сягнули 1,71 млн тонн (982,6 тис. тонн у жовтні), відправлення до сухопутних прикордонних переходів становили майже 0,72 млн тонн (748 тис. тонн відповідно).
Згідно із повідомленням Укрзалізниці, з 1 грудня поточного року запроваджується порядок попереднього нарахування та стягнення провізних платежів на станції перевантеження з одержувача чи платника (який зазначений у накладній) за відстань постачання територією Україні
Уряд Молдови погодив законопроєкт щодо виділення ґранту в розмірі €19,5 млн на відновлення найбільш пошкоджених дільниць залізничного напрямку Велчинець – Окниця – Бєльці – Унгени – Кишинів – Каїнари.
Литовський порт Клайпеда прийняв 55 тис. тонн мінеральних добрив, зокрема більша частина призначена для України, інша – для країн Балтії, а також Польщі. Далі на ці добрива, за повідомленням компанії «Кернел», чекає непроста логістика з морською, автомобільною та залізничною перевалкою.
Для металургійного комбінату «Запоріжсталь» розширено сферу дії сертифіката на відповідність гарячекатаного прокату вимогам стандарту EN 10025-1 зі сталі марок S235-275 J0-J2 і S355 J0-J2.
Станом на 27 листопада у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 485 вагонів (170 із рудою, 123 з рослинною олією, 66 зі жмихом, 46 із зерном), Чоп – Захонь – лише близько 50 вагонів.