Залізнична компанія «Colas Rail» відкриває дочірнє підприємство «Colas Rail Traction», яке відповідатиме за всі тягові та вантажні операції у Франції, зокрема транспортування машин, робочих потягів та вантажів.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 23 листопада середньодобово передавали 242 вагони (+33 за два тижні), зокрема 203 у експортному сполученні (+20) та 39 – у імпортному (+13).
За 22 доби листопада залізницею експортовано понад 1,74 млн тонн зерна (у жовтні – 1,73 млн тонн збіжжя). Зокрема обсяги постачань у напрямку портів вже сягнули 1,22 млн тонн (982,6 тис. тонн у жовтні), водночас відправлення до сухопутних прикордонних переходів становили лише 0,52 млн тонн (748 тис. тонн відповідно).
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 22 листопада становило майже 10,4 тис. одиниць, що на 2 418 менше, ніж на 31 жовтня; зокрема вагонів із зерном було 1 536 (-1090), з олією – 945 (+114), зі жмихами – 536 (-21), зі шротом – 734 (+8).
У листопаді всі орендні ставки в країнах Балтії закріпились на рівні жовтня. Динаміка котирувань для деяких вагонів пов’язана із коливанням курсу валют.
Польський залізничний вантажний перевізник «Freightliner PL» за останній місяць розширив свій парк рухомого складу на 55 відкритих вагонів Eamnos, які він отримав від лізингової компанії «Greenbrier».
Італійська логістична компанія «GTS Rail» планує збільшити свій парк інтермодальних платформ ще на 54 вагони. Їх мають поставити до початку 2024 року. Загальні інвестиції сягають €7 млн.
Італійський національний залізничний холдинг «Ferrovie dello Stato» і судноплавна компанія «MSC» підписали меморандум про взаєморозуміння щодо створення нових терміналів, які завдяки активнішій та ефективнішій взаємодії дозволять розширити логістичну мережу транспортування товарів до / з портів Італії та Європи.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 21 листопада середньодобово передавали 201 вагон (+20 одиниць за два тижні), зокрема 138 прямували у експортному сполученні (+21) та 63 – у імпортному (+8).
LTG Cargo (Lietuvos geležinkeliai) та Укрзалізниця протестували новий маршрут перевезення вантажів – напівпричепи, які доставили з Клайпедського морського порту, на Каунаському інтермодальному терміналі перевантажили на залізницю і відправили до Києва.