Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 11 жовтня сягало майже 12,2 тис. одиниць, що на 796 менше, ніж на 30 вересня; зокрема вагонів із зерном було 2 560 (-670), з олією – 668 (+222), зі жмихами – 444 (+137), зі шротом – 615 (-81).
АТ «Укрзалізниця», австрійська залізнична компанія «Rail Cargo Austria» та німецький вагонний оператор «VTG» у межах дії меморандуму між компаніями, підписаного у вересні 2023 року, успішно здійснили тестовий інтермодальний рейс – перевезли напівпричепи за маршрутом Київ – Будапешт.
У жовтні ставки оренди для напіввагонів залишились на вересневому рівні. Прогнози динаміки цін на наступні місяці у учасників ринка розділилась.
LTG Cargo Ukraine (дочірнє підприємство вантажної компанії Lietuvos geležinkeliai – LTG Cargo) з липня по вересень здійснила транспортування 128 різних вагонів у сполученні між Україною та Литвою. Зокрема перевезення вантажів в хоперах-зерновозах передбачало співпрацю операторів України, Польщі та Литві – Укрзалізниці, PKP Cargo, PKP LHS та LTG Cargo.
Під час наради українських, румунських та молдавських залізничників директор департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов повідомив, що наразі знижки до тарифів на траспортування української агропродукції ще не запрацювали.
Станом на 10 жовтня у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 400 вагонів (107 із рудою, 74 із зерном, 46 із олією).
Станом на 9 жовтня в очікуванні вивантаження в українських портах на залізниці знаходились 2,8 тис. вагонів із зерном.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 10 жовтня середньодобово передавали 195 вагонів (+14 до показника минулого тижня), зокрема 144 прямували у експортному сполученні (+7) та 51 – у імпортному (+7).
Оператор «Rail Cargo Hungaria» на нараді із Укрзалізницею повідомив, що цукор виключили зі списку вантажів, які заборонено імпортувати в Угорщину.
Уряд ухвалив рішення про спрямування коштів ґранту за проєктом «Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення (Repairing Essential Logistics Infrastructure & Network Connectivity, RELINC)» у сумі ₴1,8 млрд на відновлення критично важливої логістичної інфраструктури.