У Південній Америці, включно з Бразилією, поля отримують достатньо опадів, щоб позитивно вплинути на розвиток культур, але й не викликати при цьому серйозних проблем. Сприятливі для посівів погодні умови в Бразилії не дають змоги експортерам грати на підвищення навіть в умовах невизначеності з приводу торгівлі найближчими місяцями
У районах вирощування пшениці в США цього тижня було прохолодно і сухо. Дощі, що випали в листопаді, сприятливо позначилися на посівах озимини на південних рівнинах. Котирування переважно піднімалися на тлі зростання ф’ючерсів, що було спровоковано побоюваннями з приводу стану врожаю в Росії.
На ринку зернових з Казахстану котирування є сталими, а торговельна активність – відносно високою. У поточному сезоні обсяги перевезення казахстанського зерна на експорт значно збільшилися практично в усіх напрямках.
Експортні ціни на зернові з Росії дещо збільшилися на тлі світових тенденцій, а також невтішних перспектив майбутнього врожаю та обмежень експорту з середини лютого.
У країнах ЄС експортні ціни на зернові помітно збільшилися з огляду на тенденції біржових котирувань. Прайси підтримали також занепокоєння щодо світових постачань через несприятливий вплив погодних умов на посіви в Австралії та Аргентині.
Через переорієнтацію української аграрної продукції переважно на порти Великої Одеси експорт збіжжя з України через порт Констанца скоротився на 52% за підсумками січня – жовтня (порівняно із таким періодом 2023 року) до 5,66 млн тонн. Зокрема у жовтні з цього порту було вивезено близько 490 тис. тонн українського збіжжя.
Компанія «LTG Cargo» (LTG Group, Литва) продовжує розширювати свій парк рухомого складу, придбавши 200 нових напіввагонів для перевезення сипучих вантажів.
Ціни на зернові з України за підсумками тижня змінилися несуттєво. Спостерігається невелике підвищення котирувань ячменю (на тлі обмеженої кількості пропозицій на внутрішньому ринку), розширення цінового діапазону для продовольчої пшениці третього класу і кукурудзи та його зменшення – для фуражної пщениці.
За 11 місяців року через всі українсько-угорські прикордонні переходи відправлено 2,6 млн тонн вантажів, що на 36% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Наприкінці листопада група компаній «Новаагро» отримала перші 20 вагонів-хоперів зі збільшеним об’ємом кузова 124,5 куб. м, які були виготовлені ДМЗ Карпати на замовлення ТОВ «Торговий будинок “Новаагро”».