В останній тиждень серпня ціни на зернові з Росії майже не змінилися, хоча котирування найпопулярнішої пшениці (з білком 12,5%) дещо просіли. Покупці не поспішають із угодами, очікують подальшого зниження котирувань.
У серпні, за даними АМПУ, морські порти України обробили 6,8 млн тонн вантажів, що вдвічі перевищує показник аналогічного періоду 2023 року. Найактивніше у портах працювали із зерновими – 4 млн тонн.
Динаміка котирувань на зернові з країн ЄС була різноспрямованою, хоча переважала все ж таки від’ємна тенденція. Торгова активність слабка, пропозиції дешевшої російської пшениці є конкуренцією зерна насамперед із країн Східної Європи, і також із Франції. Однак європейські постачальники не можуть дозволити собі значно знижувати котирування в умовах меншого експортного потенціалу цього сезону.
В Україні зберігається від’ємний ціновий тренд у сегменті експортних зернових. З огляду на широку пропозицію продовольчої та фуражної пшениці на ринку Причорномор’я та помірний попит у імпортерів котирування продовжують знижуватися.
На ринку малотоннажних перевезень зберігається несприятлива ситуація. Попри те, що вже минуло два місяці нового зернового сезону, судновласники та трейдери поки що так і не відчули жодних позитивних змін. Суден у Чорному та Середземному морях, як і раніше, багато.
В період з 12 по 24 вересня для перевізника «Rail Cargo Hungaria» забороняється транспортування вантажів будь-якої номенклатури зі станцій України в Сербію на станцію Horgos та в Угорщину на станцію Roszke через прикордонний перехід Roszke – Horgos для всіх отримувачів.
Укрзалізниця з 1 жовтня проіндексує ціни на окремі послуги, зокрема використання рефрижераторного рухомого складу та супроводження транспортерів спецвагоном з бригадою.
За сім місяців року через всі українсько-угорські прикордонні переходи відправлено 1,7 млн тонн вантажів, що на 42% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
У серпні на заводі «Запоріжсталь», за повідомленням пресслужби компанії, було виготовлено 259,5 тис. тонн чавуну, цей показник є на 1% більшим, ніж торік у серпні, але на 1% меншим, ніж у липні цього року.
29 серпня машинобудівна компанія «Alstom» та польський залізничний оператор «Captrain Polska» підписали угоду на постачання трьох локомотивів Traxx Universal (третього покоління).