Ціни на кукурудзу з Бразилії на початку тижня знизилися на тлі підвищення прогнозів виробництва, а також під тиском світової пропозиції. Однак під кінець звітного періоду котирування почали зростати через погіршення погодних умов.
Ціни на зернові з США протягом тижня змінювалися під впливом різноспрямованих факторів. У сегменті пшениці погіршення стану посівів озимого зерна разом із невизначеністю щодо погодних умов у США та Росії провокувало збільшення котирувань. Водночас високі темпи сівби ярої пшениці разом із активним постачанням причорноморської продукції чинило тиск на ціни.
Зовнішня торгівля на ринках продовольчої пшениці та фуражного ячменю з Казахстану була низькою, а котирування, як і раніше, – стабільними.
Торговці російським зерном дещо підняли ціни пропозицій, хоча торговельна активність цього тижня була помірною. Ідеї купівлі пшениці з вмістом білку 12,5% становили $210-213/тонна FOB Новоросійськ, Туапсе або Тамань з навантаженням у травні.
Ціни на зернові з ЄС збільшилися на тлі побоювань щодо майбутнього врожаю і після закупівель великих обсягів основними імпортерами європейського зерна.
Меморандум про взаєморозуміння підписали у Вільнюсі генеральний директор Укрзалізниці Євген Лященко, член правління УЗ В’ячеслав Єрьомін, керівник LTG Group Егідіюс Лазаускас та керівниця LTG Cargo Егле Шиме.
За підсумками січня – квітня поточного року обсяги експортних залізничних перевезень в Україні, за повідомленням Укрзалізниці, зросли на 48,8% порівняно із аналогічним показником минулого року – до 30,4 млн тонн.
На експортному ринку зернових із України зберігається підвищувальна цінова динаміка. Висока конкуренція між переробними та експортоорієнтованими компаніями, а також брак пропозицій зернової від аграріїв надають підтримку цінам. Тим часом експорт є доволі активним.
Активність на малотоннажному ринку як у Північній, так і в Південній Європі знизилась до мінімуму через свята у різних країнах регіону. Насамперед це стосується Чорного моря, де ситуація для судновласників була критичною ще минулого тижня. На ринках Handysize/Supramax у Чорному та Балтійському морях торговельна активність також очікувано впала.
Через перехід з Румунією Вадул-Сірет – Дорнешти у квітні відправлено 4 551 вагон (або 152 вагони на добу) – на експорт спрямовано 3 278 вагонів, в Україну імпортовано 1 273. Зауважимо, що у квітні зафіксовано найкращий результат перевезень у 2024 році;