У грудні купівельна активність на ринку імпортного сталевого брухту в Туреччині знизилася, оскільки місцеві металурги мали труднощі з реалізацією готової сталевої продукції. На початку січня торгівля дещо пожвавилася, було укладено кілька угод із підвищенням цін.
За 2023 рік через перехід Чоп – Захонь передано 1,1 млн тонн вантажів, зокрема в імпортному сполученні надійшло 108,2 тис. тонн, на експорт відправлено 1 млн тонн. У порівнянні із 2022 роком показники зросли на 56% (або на майже 400 тис. тонн).
Активність на ринку малотоннажних вантажних перевезень залишається мінімальною, що типово для кінця/початку року. Водночас ситуація у Північній Європі, як і раніше, залежить від погодних умов. Ринки Supramax/Ultramax та Handysize у більшості регіонів слабшають, лише власникам Supramax/Ultramax, які працюють в Індійському океані, упродовж останнього тижня грудня вдалось підняти ставки та утримати їх на цьому рівні.
Румунія будує нову магістраль до кордону з Україною – Молдовську швидкісну автостраду (Autostrada Moldovei) протяжністю 450 км. Очікується, що нова інфраструктура дозволить забезпечити Україні додатковий доступ до країн ЄС в обхід Польщі, Угорщини та Словаччини, а Румунії – економічний розвиток сходу країни. Будівництво здійснюється за кошти Румунії та ЄС.
Польська компанія «CTL Logistics» оголосила тендер із продажу 37 вантажних вагонів. Перший етап з подання пропозицій триватиме до 10 січня, після чого компанії, які оберуть з учасників, будуть запрошені до другого етапу.
З 8 серпня, з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для суден, які прямують до/з чорноморських морських портів України, ним пройшло 469 суден.
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 4 січня на залізниці знаходились 7,9 тис. вагонів із зерном.
За інформацією, отриманою Державною прикордонною службою України від Прикордонної варти Республіки Польща, 6 січня о 21:00 (за київським часом) завершилася акція протесту перед пунктом пропуску Медика – Шегині.
За повідомленням Міністерства економіки України, у 2023 році обсяги експорту товарів в контейнерах зросли, зокрема на 86% при перевезенні залізничним транспортом, на 36% – автомобільним. Для товарів з високою доданою вартістю такий спосіб вивезення нині є найефективнішим.
Польський оператор залізничних вантажних перевезень «Olavion» (входить до складу Unimot Capital Group) купує ще чотири шестивісні локомотиви постійного струму Dragon2 у Newag. Загальна вартість замовлення становить zł75 млн.