У США пшениця подешевшала під тиском великої кількості пропозицій на світовому ринку, а також сприятливих для врожаю опадів. Щоправда, стан посівів за тиждень погіршився, а це мало призвести до зростання цін.
У середині листопада експортні ціни на пшеницю з Казахстану дещо знизилися. Від’ємна динаміка обумовлена низьким попитом на внутрішньому та зовнішніх ринках, а також проблемами з якістю зерна та конкуренцією з постачальниками з РФ.
Ціни пропозиції зернових з Росії майже не змінилися, незважаючи на попит, що зростає, і обмежену пропозицію на внутрішньому ринку. Пшениці до 14 листопада було законтрактовано 2,4 млн тонн (проти 1,9 млн тонн у жовтні).
Динаміка котирувань зерна з країн ЄС була різноспрямованою. Тиск на ціни чинить конкуренція з боку причорноморської пшениці (переважно російської) та перспективи збільшення запасів зернової у Франції до максимуму за останні шість років. А попит імпортерів та побоювання щодо майбутнього врожаю (наразі посівна затягується) підтримує котирування.
В Україні ціни на зернові зростали з огляду на сталий попит та проблеми з транспортуванням морем. Пшеницю все частіше відправляють до Азії; фуражна зернова користується популярністю у імпортерів з Іспанії, Італії та Бангладеш (котирування озвучувалися на рівні $227-230/тонна C&F, $200/тонна DAP та $265/тонна C&F відповідно).
Кількість пропозицій української соняшникової олії зросла, до того ж експортери підняли ціни з огляду на доволі високий попит з боку імпортерів з Північної Африки, Туреччини, Індії та Китаю.
Ціни на залізорудну сировину зросли, хоча торговельна активність на первинному ринку була слабкою.
На ринку імпортного сталевого брухту у Туреччині зафіксовано чергове підвищення цін. Повідомлялося про контракти на постачання матеріалу зі США та Європи, укладені ще минулого тижня, що й підтримало котирування.
Котирування імпортного енергетичного вугілля на ринку Західної Європи дещо знизились. Споживачі не поспішають із закупівлями в очікуванні привабливіших цін, лише іноді укладаються угоди на партії з постачанням у грудні.
На ринку малотоннажних перевезень у Чорному і Середземному морях, як і раніше, переважають негативні настрої через збереження помітного надлишку флоту. Проте судновласникам нарешті вдалось зупинити зниження ставок у портах Дунаю, а також у чорноморських портах ЄС, Туреччини та Росії. Ринки Handysize та Supramax/Ultramax відновлюються у всіх секціях.