Наприкінці серпня словацький оператор «ZSSK Cargo» отримав ще два маневрових локомотива серії «EffiShunter 1000М» виробництва CZ LOKO. Перевізник тепер має в своєму парку чотири таких тепловози, загальний обсяг замовлення – 20 одиниць.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 5 вересня середньодобово передавали 101 вагон (-45 до показника минулого тижня), зокрема 75 прямували у експортному сполученні (-41) та 26 – у імпортному (-4).
Станом на 4 вересня у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 530 вагонів (161 із рудою, 177 із зерном, 91 з олією), Чоп – Захонь – 125 вагонів (зокрема 104 із зерном).
Дільниця залізничної мережі між Леоном та Астурією – об’їзна дорога через Пахарес (Pajares) – на один крок ближче до введення в експлуатацію.
Настрої на ринках мало- та великотоннажних перевезень неоднозначні. З одного боку, фрахтувальникам вдалось зупинити зростання ставок для малих партій, вони навіть спробували знизити котирування на тлі деякого послаблення активності відвантажень із дунайських портів та зменшення черг в каналах Суліна та Бистре. Ринок Handy-/Supramax продовжує зміцнюватись у Північній Європі та Середземномор’ї.
Дочірня компанія німецького державного банку «Kreditanstalt für Wiederaufbau» (KfW) – «KfW IPEX-Bank» – та польська лізингова компанія «EUROWAGON» уклали угоду щодо фінансування закупівлі 800 нових інтермодальних вагонів. Завдяки відповідній сертифікації EUROWAGON кредитна угода була структурована як Green Loan.
Станом на 30 серпня залізницею експортовано 818 тис. тонн зерна (у період з 1 по 31 липня відповідний показник був на рівні 805 тис. тонн), зокрема через західні прикордонні переходи спрямували майже 685 тис. тонн збіжжя (536 тис. тонн у липні)
В період з 4 по 12 вересня через проведення будівельних робіт для ČD Cargo призупиняються відправлення всіх вантажів зі Словаччини в Чехію на станції Kunovice-Loucka та Rajnochovice.
Група «Метінвест» планує збільшити потужності логістичного центру в Польщі, який знаходиться у місті Катовіце, задля перевезення металопродукції.
Адміністрація Панамського каналу (Autoridad del Canal de Panama, ACP) продовжує щонайменше на десять місяців обмеження на прохід суден та максимальну осадку, які були запроваджені з 30 липня поточного року. Захід був застосований через рекордну і тривалу посуху в країні та обміління, до якого вона призвела.