Тимчасовим коридором продовжують відправляти флот, який був заблокованим в чорноморських портах України через війну. Два балкери – «Anna-Theresa» під прапором Ліберії та «Ocean Courtesy» під прапором Маршаллових островів – вийшли з порту Південний та рухаються в напрямку Босфору. На борту – 56 тис. тонн чавуну та 172 тис. тонн залізорудного концентрату.
У серпні на заводі «Запоріжсталь» було виготовлено 257,9 тис. тонн чавуну, що на 77% більше, ніж за такий місяць 2022 року, проте на 2% менше за липневі обсяги цього року.
Станом на 30 серпня у напрямку станції Ізов рухаються 1,4 тис. вагонів (229 із олією, 278 зі шротом, 345 з рудою, 103 з металами), Мостиська 2 – 1 726 (303 з металами, 895 контейнерів, 211 із вугіллям, 211 із зерном), Ягодін – 435 (188 із зерновими).
Ціни на нові вантажні вагони на деяких українських підприємствах у липні (млн грн, без ПДВ, на умовах франко-завод)
Укрзалізниця 31 серпня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у вересні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 жовтня 2023 року, залишається незмінним).
За інформацією LTG Infra (дочірньої компанії Lietuvos geležinkeliai), роботи з електрифікації залізничної лінії Вільнюс – Клайпеда тривають, вже втілено майже половину плану.
На початку місяця компанія «Siemens Mobility» та Австрійська федеральна залізниця «ÖBB» успішно впровадили роботу Європейської системи управління рухом потягів (ETCS) другого рівня на маршруті протяжністю 57 км між Лінцем та Феклабрюком.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 31 серпня середньодобово передавали 321 вагон (+15 до показника минулого тижня), зокрема 285 у експортному сполученні (+18) та 36 – у імпортному (-3).
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 30 серпня сягало майже 10,3 тис. одиниць, що на 1 912 більше, ніж на 26 липня; зокрема вагонів із зерном було 2 629 (+1187), з олією – 424 (+19), зі жмихами – 132 (-12), зі шротом – 346 (+24).
Згідно із повідомленням польського залізничного оператора «PKP LHS» від 29 серпня, компанія застосовує спеціальні знижки для своїх клієнтів на перевезення кам’яного вугілля (ГНВ 2701) у міжнародному сполученні (експорт, імпорт, транзит) з усіх / через всі станції LHS