Котирування імпортного енергетичного вугілля в Західній Європі дещо знизились. Нестабільність на ринку палива перешкоджає активній торгівлі вугіллям, що провокує від’ємну корекцію цін. Крім того, європейські вугільні індекси у звітний період впали.
У березні на Дніпровському металургійному заводі, за повідомленням пресслужби компанії, прокат не випускали. Проте було виготовлено 18,7 тис. тонн металургійного коксу (-23,4% до березня 2024 року та +8,4% до лютого 2025).
У Західній Європі біржові котирування вугілля продовжують зростати, що надає підтримку цінам на споті. Основний вплив на ринок мають погодні умови (похолодання) та подорожчання природного газу.
В Україну прибуло перше цьогоріч судно з коксівним вугіллям зі США, яке було зафрахтоване Групою Метінвест. Балкер «Bison» доставив 80 тис. тонн металургійного вугілля з підприємства «United Coal Company» (UCC) – активу Групи Метінвест у США.
Вантажообіг СЕЗ Лієпая в березні істотно не змінився. Стивідорні компанії порту опрацювали 537 тис. тонн вантажів різноманітної номенклатури, що лише на 2% (або на 9 тис. тонн) менше, ніж у лютому.
З січня по березень 2025 року ПрАТ «Запоріжкокс», за даними пресслужби компанії, виготовило 209,7 тис. тонн доменного коксу. Цей показник є на 3% меншим, якщо порівнювати з аналогічним періодом 2024 року.
Ціни на імпортне енергетичне вугілля в Західній Європі зростають слідом за вугільними індексами, хоча гравці вважають збереження такого тренду малоймовірним.
У Західній Європі ціни на імпортне вугілля дещо знизилися. Торговельна активність є слабкою, про угоди не повідомлялося.
Вантажообіг Вентспілського вільного порту в лютому не перевищив 632 тис. тонн. Стивідорні компанії скоротили обсяги перевалки на 247 тис. тонн (порівняно із показниками січня), від’ємна динаміка спостерігалась у роботі з усіма номенклатурними групами.