У лютому фактичний час доставки металургійної продукції у напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливався від двох до 15 діб; середній показник становив сім діб. Однак переважна кількість відправлень тривала лише чотири доби.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 12 березня середньодобово опрацьовували 134 вагони (+4 за два тижні).
Станом на 6 березня на адресу прикордонного переходу Ізов – Грубешів рухається 3 442 вагони (977 із жмихами, 558 з олією, 529 з рудою, 402 з металами, 419 з контейнерами), Мостиська 2 – Медика – 556 віагонів (112 контейнерів, 219 із рудою, 43 з цементом)
У лютому 2024 року в мережі Укрзалізниці загалом було перевезено 14,55 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 3% більше, ніж у січні, та на 30%, ніж торік у лютому. Показники перших двох місяців року (28,7 млн тонн) на 27% вищі за обсяги січня – лютого 2023 року.
За чотири дні березня через перехід Чоп – Захонь відправлено 196 вагонів (або 49 вагонів на добу). Зокрема перевозили 41 вагон/доба зернових вантажів (+5/доба до показника лютого), 3/доба контейнерів (-2,5/доба відповідно).
У січні фактична тривалість доставки металургійної продукції у напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливалась від двох до 29 діб; середній показник становив 11 діб. Однак значна кількість відправлень тривала 23-24 доби.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 27 лютого середньодобово опрацьовували 130 вагонів (-19 до показника січня).
Загалом у січні через угорські переходи було передано 258,7 тис. тонн вантажів, зокрема в імпортному сполученні надійшло 14,7 тис. тонн, на експорт відправлено 244 тис. тонн.
У січні 2024 року в мережі Укрзалізниці загалом було перевезено 14,3 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 3,2% більше, ніж у грудні минулого року, та на 25% перевищило торішній січневий показник.