Зерновий ринок Австралії залишається сезонно малоактивним. Щоправда, китайський попит на фуражний ячмінь зберігається, що підтримує ціни. З огляду на сухі погодні умови USDA знизив прогноз виробництва та експорту австралійської пшениці в 2023-24 МР до 26 млн тонн (-3 млн тонн) та 22,5 млн тонн (-2,5 млн тонн) відповідно.
Ціни на бразильську кукурудзу підтримали високий попит у імпортерів. Водночас внутрішні споживачі малоактивні в закупівлі, вони чекають на зниження котирувань. За даними AgRural, до 7 вересня фермери зібрали 93% урожаю safrinha, а минулого року у цей час збиральна кампанія вже була завершена.
Незважаючи на підвищення оцінки врожаю кукурудзи сезону 2023-24 у США (+600 тис. тонн, до 384,4 млн тонн), а також на початок збиральної кампанії (до 10 вересня план виконано на 5%), котирування цієї зернової зросли.
У Казахстані різко зросли експортні ціни на пшеницю. Рясні опади не тільки заважають жнивам, але й знижують якісні показники зерна, що впливає на котирування. Через складні погодні умови експерти прогнозують велику кількість пророслої пшениці на полях, частину якої навіть неможливо буде пустити на фураж.
Котирування зернових із країн ЄС переважно зростали. У вересневому звіті Strategie Grains прогноз виробництва пшениці та ячменю в Євросоюзі в 2023-24 МР був підвищений, проте ці обсяги все одно нижчі за минулорічні.
У Росії зниження експортних цін дозволяє підтримувати високий рівень постачання зерна на зовнішні ринки. За оцінками GASC, Єгипет у поточному сезоні вже імпортував 2,14 млн тонн пшениці і основні обсяги надійшли з РФ (1,55 млн тонн), Румунії (420 тис. тонн), Франції (120 тис. тонн) та Болгарії (50 тис. тонн).
Експортні ціни на українські зернові переважно знижувалися цього тижня. Незважаючи на спроби Росії скоротити або навіть зупинити експорт зерна з України (через постійні атаки на інфраструктуру), дунайські порти не припняють працювати.
Європейська комісія не продовжує дію тимчасового обмеження щодо ввезення української агропродукції до Польщі, Угорщини, Румунії, Словаччини та Болгарії за умов дотримання Україною заходів, які дозволять уникнути суттєвого збільшення імпорту зерна.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 19 вересня середньодобово передавали 179 вагонів (-8 до показника минулого тижня), зокрема 133 прямували у експортному сполученні (-2) та 46 – у імпортному (-6).
Станом на 18 вересня у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 557 вагонів (108 із зерном, 220 із ЗРС, 32 контейнери, 81 із мінеральними добривами), Чоп – Захонь – 30 вагонів.