На ринку Бразилії внутрішні ціни на кукурудзу зростають через високий попит та обмежену пропозицію. Ці ж чинники разом із глобальною тенденцією спровокували підвищення експортних котирувань.
Перемога Дональда Трампа на президентських виборах у США призвела до значного здешевлення зернових через перспективи погіршення відносин з Китаєм. Але незабаром ціни відновилися, оскільки торгові бар’єри розглядаються як ризик у довгостроковій перспективі, а поки що високий попит на американську продукцію підтримує котирування.
В Казахстані на ринку зернових ситуація не змінилась. Попит імпортерів на пшеницю є слабким, лише у сегменті ячменю спостерігається невелика активність. Більшість ключових покупців мають запаси зерна, тому пожвавлення торгівлі та експорту поки що не очікується.
Експортні котирування російської пшениці знизилися на тлі слабкого попиту імпортерів та високої конкуренції на ринку Причорномор’я. Проте ціни на ячмінь збільшилися через обмежену пропозицію цієї зернової.
Динаміка цін на зернові з ЄС схожа з тенденціями в Причорномор’ї: пшениця подешевшала, а ячмінь дещо подорожчав.
В Україні динаміка котирувань зернових була різноспрямованою. Ціни на фуражну пшеницю та ячмінь дещо збільшилися, в решті сегментів спостерігалось зниження.
Станом на 11 листопада на адресу переходу Чоп – Захонь територією України не рухається жодного вагону. У напрямку Батьово – Еперєшке прямують 458 вагонів
Згідно з повідомленням компанії «НІБУЛОН», парком, що був наданий у межах проєкту USAID «Економічна підтримка України», транспортовано 181 тис. тонн збіжжя, зокрема 126 тис. тонн зернових та олійних культур хоперами та 55 тис. тонн причепами-зерновозами.
У жовтні, за даними АМПУ, морські порти України обробили 7,9 млн тонн вантажів, що на 58% більше порівняно з таким місяцем 2023 року.
Вантажообіг Клайпедського порту в жовтні скоротився до 3,9 млн тонн (-349 тис. тонн) через зниження показників перевалки як Клайпедського ДМП (до 3,3 млн тонн; -255 тис. тонн), так и термінала Бутінґе (до 594 тис. тонн; -93 тис. тонн).