Ціни на імпортну залізорудну сировину в Китаї знизилися з огляду на падіння ф’ючерсних котирувань та збільшення обсягів виробництва сировини в країні. Це позитивно вплинуло на торговельну активність, кількість договорів зросла.
Станом на 25 вересня у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 446 вагонів, Чоп – Захонь – 78 вагонів.
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» підсилює співпрацю з найбільшими світовими зернотрейдерами; агропродукція транспортуватиметься з дунайських портів європейський країн до Констанци.
Станом на 20 вересня в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться близько 9,5 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури.
Станом на 20 вересня у напрямку станції Ізов рухаються 2 170 вагонів (210 із олією, 620 із жмихами, 106 із зерном), Мостиська 2 – 1,6 тис. (287 з металами, 870 контейнерів, 130 із зерном), Ягодин – 900 (470 із зерновими).
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 21 вересня середньодобово передавали 318 вагонів (-18 до показника минулого тижня), зокрема 279 у експортному сполученні (-16) та 39 – у імпортному (-2).
У Китаї імпортна залізорудна сировина помітно подорожчала на тлі стабільно високого попиту на первинному ринку та у портах. Китайські металурги зберігають високий рівень виробництва та поповнюють запаси напередодні свят.
Станом на 18 вересня у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 557 вагонів (108 із зерном, 220 із ЗРС, 32 контейнери, 81 із мінеральними добривами), Чоп – Захонь – 30 вагонів.
За підсумками січня – серпня в мережі Укрзалізниці було перевезено загалом 94,9 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 10,5% менше, ніж за аналогічний період минулого року.