Протягом тижня котирування залізорудної сировини кілька разів падали та зростали, за підсумками динаміка котирувань різноспрямована. Кон’юнктура ринку погіршилася на тлі збільшення запасів у портах та млявого попиту. За останні два тижні обсяги ЗРС в портах КНР зросли на 2,9 млн тонн до 113,6 млн тонн.
Станом на 14 грудня у напрямку станції Ізов рухаються 3,2 тис. вагонів (1,3 тис. зі жмихами і шротами, 561 з олією, 626 з контейнерами), Мостиська 2 – 878 (489 контейнерів, 97 з металами, 90 із зерном), Ягодин – 304 (47 контейнерів, 55 із зерновими).
Станом на 14 грудня в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться 8,4 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці листопада становив майже 9,8 тис.
Станом на 11 грудня в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться 8,2 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці листопада становив 9,8 тис.
Ціни на залізорудну сировину в Китаї поступово зростають та досягли нового максимуму за останні півтора роки. На ринок вплинули, зокрема, новини другого найбільшого у світі виробника ЗРС – компанії «Vale».
У грудні динаміка у формуванні орендних ставок для напіввагонів залишалась позитивною.
З 10 грудня та до відміни цього рішення діятиме заборона на транспортування золошлакової суміші (ЄТСНВ 235069), гранульованих шлаків (271), каменю, щебеню та гіпсових відсівів (241322), руди чорних металів (141181) та фарфорової глини (241252) на станцію Здолбунів (Львівська залізниця) для отримувача ПрАТ «Дікергофф Цемент Україна».
За підсумками січня – листопада в мережі Укрзалізниці було перевезено загалом 134,7 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 4% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 7 грудня середньодобово передавали 257 вагонів (+15 за два тижні), зокрема 200 у експортному сполученні (-3) та 57 – у імпортному (+18).
Ціни на залізорудну сировину знизилися через тиск з боку Національного комітету з розвитку та реформ Китаю (NDRC). Ціновий департамент ухвалив рішення вплинути на котирування та провів зустрічі з ключовими торговими компаніями та портовими операторами