Індустріальний парк «Мостиський сухий порт» планують побудувати на ділянці площею 34,5 га у м. Мостиська (Львівська область). В проєкт інвестують близько $1,55 млн.Про це розповів під час конференції «Залізниці України: розвиток та інфраструктура» керівник проєкту Віктор Довгань.
Директор MOST Logistic Terminal Валерій Крупко під час конференції «Залізниці України: розвиток та інфраструктура» розповів, що у ІІІ кварталі поточного року на терміналі планується розпочати перевалку навалювальних вантажів.
Станом на 14:00 22 лютого рух вантажних потягів через польські прикордонні переходи відбувається без затримок, в штатному режимі.
З огляду на блокування пуктів пропуску на західному кордоні через страйки ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» пропонує переорієнтувати вантажі, які транспортувалися до країн ЄС вантажівками, на річковий транспорт.
Станом на ранок 22 лютого всі залізничні прикордонні переходи із Польщею працюють у штатному режимі попри періодичні спроби блокування сполучення протестувальниками. Місцева поліція реагує на протиправні дії, що допомагає контролювати ситуацію.
В умовах припинення роботи портів на початку війни та обмежених можливостей інфраструктури сусідніх західних країн в торговельній аграрній компанії «Ерідон» ухвалили рішення щодо створення власних засобів експорту зерна через сухопутні прикордонні переходи.
Metrans, залізнична дочірня компанія Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), інвестує у розширення своєї європейської мережі, зокрема на південний схід. Вона придбала 49% Adria Rail Group, отже тепер на 100% володіє оператором, який працює у Сербії та Хорватії (51% знаходиться у власності Metrans з березня 2023 року).
Представництво американської компанії, що займається виробництвом комплектовання для рухомого складу, – Amsted Rail – нині веде переговори з українськими підприємствами щодо створення на наявних потужностях лінії з відновлення вживаних підшипників.
RAILPOOL та Siemens Mobility, за повідомленнями пресслужб цих компаній, 20 лютого підписали рамковий контракт на постачання до 250 локомотивів Vectron. Замовлення першої партії з 70 одиниць тяги (24 багатосистемних локомотивів MS для використання у мережах змінного та постійного струму, а також 46 AC – змінного струму) було підтверджено відразу після укладання угоди.
Негативні настрої, як і раніше, переважають на ринку малотоннажних перевезень, особливо у Чорному та Середземному морях. Обмежений вантажний потік з регіональних портів не дозволяє судновласникам навіть думати про підвищення ставок, до того ж з огляду на збільшення кількості вільного флоту.