14 вересня Українська залізниця та Rail Cargo Group (вантажна дочірня компанія Австрійської федеральної залізниці, ÖBB), підписали меморандум про взаєморозуміння та запланували розробити маршрут Київ – Відень, який проходив би через Львів та Будапешт.
19 вересня Укрзалізниця реалізувала 6,7 тис. тонн брухту чорних металів через систему «Prozorro.Продажі» на суму ₴47,1 млн.
З 20 вересня та до відміни цього рішення діятиме конвенція на транспортування всіх вантажів на станцію Кагамлицька (Південної залізниці) для одержувача ПАТ «Укртатнафта». Проте в межах цієї конвенції дозволяється приймання порожніх вагонів.
Через розширення обмеження імпорту жмихів та шротів до Польщі представник Укрзалізниці звернувся до відправників з проханням виконати переадресацію завантаженого рухомого складу, який рухається до цієї країни.
Компанія «DP World» (Dubai Port World), яка є одним з найбільших світових портових операторів, побудувала новий «вертикальний» причал протяжністю 184 м у сербському порту Нові Сад. Перевалочні потужності терміналу мають збільшитись на 500 тис. TEU.
Транспортно-експедиторська компанія та мультимодальний контейнерний оператор «Левада Карго» (Лемтранс) інвестує у мережу терміналів по всій території України.
LTG Cargo Ukraine повідомляє про партнерство з Atlas Trading – українсько-польською компанією, яка володіє понад 40 тис. га землі та власними елеваторами.
Станом на 18 вересня у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 557 вагонів (108 із зерном, 220 із ЗРС, 32 контейнери, 81 із мінеральними добривами), Чоп – Захонь – 30 вагонів.
ÖBB Rail Cargo Group, що входить до складу Австрійських федеральних залізниць (ÖBB), пропонує альтернативний після аварії у Ґотардському тунелі маршрут залізничних вантажних перевезень між Італією та Німеччиною.
Під час наради українських та словацьких залізничників представник «ZSSK Cargo» Йозеф Вірба повідомив, що у жовтні для чеського металургійного комбінату «Třinecké železárny» очікується радикальне зменшення обсягів приймання залізної руди.