З 20 вересня та до відміни рішення введено заборону для перевізника «ZSSK Cargo» на транспортування вантажів зі станцій України у Словаччину на станцію Rohoznik через прикордонний перехід Чоп-експ. (ЖСР, ОББ).
З 8 серпня 2023 року, з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для суден, які прямують до/з чорноморських морських портів України, ним пройшло 2 577 одиниць флоту.
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на 16 вересня на залізниці знаходились 4,8 тис. вагонів із зерном.
Станом на 17 вересня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходиться близько десяти суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та 15 – до морських портів України.
З 17 вересня та до відміни цього рішення для опертора «ZSSK Cargo» діятиме конвенція, яка обмежуватиме відправлення вантажів будь-якої номенклатури зі станцій України у Словаччину на станцію Bratislava Palenisko через прикордонний перехід Чоп-експ. (ЖСР, ОББ, ЧД)
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 18 вересня становило 5,1 тис. одиниць, що на 1 545 менше, ніж 28 серпня; зокрема вагонів із зерном було 234 (-169), з олією – 127 (-9), жмихами – 90 (-33), шротом – 182 (-5).
Інтерпайп тестує новий логістичний маршрут доставки продукції через термінал у польському Хелмі.
Компанія «Контінентал Фармерз Груп» отримала першу партію зерновозів (50 одиниць) у межах контракту на 250 хоперів з об’ємом кузову 116 куб. м та вантажною підйомністю 70,5 тонн.
Компанії «Волинь-Зерно-Продукт» («ВІЛІЯ») та «Агропросперіс» цьогоріч імпортували 27 тис. тонн добрив від польського виробника «Grupa Azoty», зокрема отримано 18 потягів з 27 тис. тонн КАС-32.
11 вересня Уряд Молдови рішенням №629 схвалив проєкт Угоди про інвестиційний ґрант між Республікою Молдова та Європейським інвестиційним банком «Moldova Solidarity Lanes» щодо реконструкції північно-центрального залізничного коридору Велчинець – Окниця – Бєльці – Унгени – Кишинів – Кейнарі.