Від початку поточного маркетингового року станом на 5 січня з України експортовано 19 млн тонн зерна та зернобобових культур, що на 19% менше, ніж за аналогічний період сезону 2022-2023. Зокрема, кукурудзи за кордон спрямовано майже 10 млн тонн (-24%), пшениці – 7,8 млн тонн (-9%), ячменю – 1,1 млн тонн (-33%).
Швейцарська лізингова компанія «European Loc Pool» замовила 10 нових локомотивів EuroDual виробництва Stadler, постачання заплановане протягом 2025-2026 років. Загальна кількість тягового рухомого складу компанії становитиме 114 одиниць, зокрема 84 – це локомотиви марки EuroDual та 30 – Euro 9000.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 3 січня становило майже 9,5 тис. одиниць, що на 531 менше, ніж на 27 грудня; зокрема вагонів із зерном було 1 203 (-63), з олією – 887 (+112), зі жмихами – 701 (-49), зі шротом – 736 (-35).
За оперативними даними, у грудні минулого року залізницею експортовано понад 2,737 млн тонн зерна (у листопаді – 2,43 млн тонн збіжжя). Зокрема обсяги постачань у напрямку портів становили щонайменше 2,1 млн тонн (1,7 млн тонн у листопаді)
Укрзалізниця працює над доведенням потужностей з пропуску потягів дільницею Подільськ – Роздільна до 50 пар на добу (нині показник становить 47 пар на добу, а паспортна потужність не перевищує 40 пар). Зокрема нині здійснюються ремонтні роботи на даному відрізку.
Згідно з інформацією Державної прикордонної служби України, перед пунктом пропуску Медика (Польща), суміжному з українським пунктом пропуску Шегині, 4 січня поновлено блокування руху вантажних транспортних засобів.
DB Cargo Romania, дочірня компанія DB Cargo AG, збільшує свій парк локомотивів виробництва Sofronic Craiova – наприкінці минулого року вона мала отримати TransMontana (TM 082), а у квітні 2024 очікується постачання TM 085.
З 1 січня набула чинності постанова КМУ №1402 від 27 грудня 2023 року «Про затвердження переліків товарів, експорт та імпорт яких підлягає ліцензуванню, та квот на 2024 рік».
За результатами проведених щорічних та щоквартальних аукціонів компанії «ICGB», яка є оператором інтерконектора Греція – Болгарія (IGB), на комерційному рівні було заброньовано 84% потужності трубопроводу на 2023-24 газовий рік.
Чеський виробник «CZ LOKO» виготовить п’ять нових локомотивів EffiShunters 1000 для перевізника «Trainpoint Norway» та дев’ять – для швецької логістичної компанії «Railcare АВ». Також додатково 20 локомотивів законтрактовані для Щвеції; тривають переговори щодо постачань упродовж 2025-2028 років.