Обробка вагонів із зерном в морських портах
Станом на 9 жовтня в очікуванні вивантаження в українських портах на залізниці знаходились 2,8 тис. вагонів із зерном.
Станом на 9 жовтня в очікуванні вивантаження в українських портах на залізниці знаходились 2,8 тис. вагонів із зерном.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 10 жовтня середньодобово передавали 195 вагонів (+14 до показника минулого тижня), зокрема 144 прямували у експортному сполученні (+7) та 51 – у імпортному (+7).
Оператор «Rail Cargo Hungaria» на нараді із Укрзалізницею повідомив, що цукор виключили зі списку вантажів, які заборонено імпортувати в Угорщину.
Уряд ухвалив рішення про спрямування коштів ґранту за проєктом «Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення (Repairing Essential Logistics Infrastructure & Network Connectivity, RELINC)» у сумі ₴1,8 млрд на відновлення критично важливої логістичної інфраструктури.
На початку жовтня негативні настрої переважають майже в усіх сегментах малотоннажного фрахтового ринку. Чорноморський регіон залишається найбільш привабливим для судновласників, але і тут фрахтувальникам вдалось зупинити зростання ставок на тлі стабілізації вантажних потоків з дунайських портів і країн ЄС.
Електроенергетична компанія «TAURON Wytwarzanie» підписала контракт на доставку залізничним транспортом вугілля від під’їзних колій постачальників до електростанції Нове Явожно.
8 жовтня тимчасовим коридором ВМС ЗСУ скористалися ще два балкери. Зокрема, з портів Великої Одеси вирушили судна «Forza Doria» (дедвейтом 32,8 тис. тонн, під прапором Барбадоса) та «New Legacy» (28,7 тис. тонн, під прапором Белізу). Їх прийняли під завантаження 1 жовтня.
6 жовтня Кабінет міністрів України схвалив проєкт Указу Президента України про введення в дію рішення Ради національної безпеки і оборони України (РНБО) щодо примусового вилучення майна РФ і її резидентів, який передбачає вилучення понад 800 одиниць рухомого майна.