На період з 28 травня по 31 грудня поточного року при перевезеннях руди (ГНВ 2601) транзитом територією Молдови за маршрутом Велчинець-експ. – Басарабяска-експ. до залізничного тарифу застосовуватиметься коефіцієнт 0,86 незалежно від власності парку.
Для внутрішніх перевезень пшениці (ЄТСНВ 011005), ячменю (014003), кукурудзи (015006), ріпаку (021083) та сої (018023) територією Молдови на відстань 131-250 км на станцію Джурджулешти-Порт надається знижка до залізничного тарифу у розмірі 17% (коефіцієнт 0,83).
Європейський банк реконструкції та розвитку та Європейська комісія схвалили фінансовий пакет з надання Європейським Союзом інвестиційного ґранту у розмірі €20 млн для проєкту відновлення двох основних ділянок залізниці у Молдові.
У травні один з учасників ринка повідомив про низький попит на вагони-зерновози; йому довелося відставити свій парк як в країнах Балтії, так і в Україні.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 23 травня середньодобово передавали 261 вагон (+2 до показника минулого тижня та -27 до квітневого рівня), зокрема 190 – із рудою (-24 до попереднього місяця), 22 – із зерном (-3) тощо.
За 22 дні травня через перехід Чоп – Захонь відправлено 1 206 вагонів, середньодобова передача становила 55 одиниці (47/доба в експортному напрямку та 7доба в імпортному), що на 17,5/доба менше за показник квітня.
Транспортна компанія «TX Logistik AG» (входить у Mercitalia Group, дочірню компанію «Ferrovie delle Stato Italiane» – державну залізницю Італії) замовила 115 вантажних вагонів (двомісних) типу T3000 для інтермодальних перевезень.
Ціни на майже всі зернові культури з України знизились з огляду на ситуацію з «зерновим коридором».
Динаміка котирувань зернових з країн ЄС була різноспрямованою.
Котирування зернових із Росії продовжують активно знижуватися. Міністерство сільського господарства країни прогнозує експорт зернових культур у сезоні 2023-24 у межах 50-55 млн тонн.